本記事では、診断ソフトウェアバージョンNEH、NVH、NWHの改善点について詳述しています。ユーザーが制御可能なリトライ機能による故障コード検索の向上、より明確なOBD-IIアイコン表示、結果保持の強化を含みます。バッテリーチェック警告、機能実行履歴、トリガーアラームの明確化、高電圧安全指導の追加も行われました。VCIインターフェースはリスト選択とワンクリックスイッチングに対応し、ナビゲーションには終了確認が追加されました。
本記事の内容は以下の通りです：
本記事は以下のユーザーに適用されます：
診断ソフトウェアバージョンNEH、NVH、NWHを使用している方
機能別改善点
1) 故障コード検索、スマート診断、OBD-II
1-1. 診断速度の改善
- 現状：故障コード検索失敗時の制御ユニット自動リトライにより時間が増加
-
改善：ユーザーがリトライの有無を選択可能に
通信失敗のポップアップが表示されるケースは以下の2つです。
1）通信に失敗した制御ユニット（ECU）が、実際には車両に存在しない場合。
2）快速FCS を使用して DTC 検索を実行した際、 一部の ECU は 快速FCS 機能に対応しておらず、 下記の画像のように通信失敗のポップアップが表示される場合があります。 この場合、通常モードで DTC 検索を実行することで正常に通信できる可能性があります ━ 下記画像に表示されているチェックボックスを選択し、 OK ボタンを押してください）。
1-2. OBD-IIアイコン表示 ━ 「完了」「未完了」「該当なし」
- 現状：テキストベースの結果で視認性が低い
- 改善：3種類のアイコン ━ 「完了」「未完了」「該当なし」 ━ を適用し状態の明確化
1-3. 故障コード結果の保持 | 🗗機能の詳細を見る
- 現状：機能間移動時に結果がリセットされる
- 改善：前回の結果を再利用可能 → メンテナンス前後の比較が可能に
1-4. CANネットワークトポロジー
- 現状：縦型UIのため全体ネットワークの把握が困難
- 改善：横向きモードとズームに対応し、実配線に近い表示を実現
2) ソフトウェア管理・作動
2-1. 12Vバッテリーチェック
- 現状：低電圧の案内なし
- 改善：長時間の診断が必要な機能に対し、数値と色の指標を用いた放電警告ポップアップを表示
赤：バッテリー不足
黄：動作可能だが注意が必要
2-2. 機能実行履歴
- 現状：テキスト表示のため履歴が分かりにくい
- 改善：最終実行時間と状態アイコンを表示
3) データ分析
3-1. トリガーアラームの改善
- 現状：最大・最小警告の区別が困難
- 改善：色と警告音で区別し、正確な値入力に対応
4) 測定 – オシロスコープ
4-1. 高電圧安全指導
- 現状：安全指導が提供されていない
- 改善：高電圧警告ポップアップを追加
5) 動作環境 – デバイス接続・一般
5-1. VCIインターフェース改善
- 現状：最後に使用したVCI2とVCI3のみ自動接続
- 改善：VCIリストの提供、ワンクリックスイッチング、取り外し通知ポップアップを実装
5-2. 戻るナビゲーションメッセージ
- 現状：戻る操作で即時終了
- 改善：終了確認ポップアップを追加
コメント
0件のコメント
記事コメントは受け付けていません。