Aller au contenu principal
NEW Nouveau portail d'assistance dédié à KIA Êtes-vous un client KIA ?
Accéder au portail KIA →

Guide de reprogrammation des ECU J2534 pour Kia : portail GSW, manuels, équipement pris en charge et dépannage

Oscar Eom
Mise à jour

Cette FAQ fournit des directives complètes pour utiliser le programme de reprogrammation des ECU J2534 pour les véhicules Kia. Elle couvre les portails officiels Global Service Way (GSW), les guides de création de compte, le matériel Pass-Thru vérifié, les manuels d’utilisation sur GITdocs et le dépannage. GIT prend en charge le programme J2534 pour Kia exclusivement aux États-Unis, au Canada, en Australie et dans les pays européens. Dans tous les autres pays et régions, les clients doivent se rendre chez un concessionnaire Kia autorisé pour obtenir du service.

Sur cette page

1. Pays et régions pris en charge

Réponse directe : GIT prend officiellement en charge le programme J2534 et les services techniques connexes pour les véhicules Kia exclusivement aux États-Unis, au Canada, en Australie et dans les pays européens.

Régions officiellement prises en charge par GIT :

  • États-Unis
  • Canada
  • Australie
  • Pays européens

Important : Politique pour tous les autres pays et régions

Dans tous les autres pays et régions (y compris la Corée du Sud, l’Asie-Pacifique, le Moyen-Orient, l’Amérique latine et l’Afrique), GIT ne prend pas en charge le programme J2534.

Les clients et les ateliers de réparation de ces régions non prises en charge doivent se rendre chez un concessionnaire Kia autorisé pour obtenir des services d’inspection, de diagnostic et de reprogrammation des ECU des véhicules.

Retour en haut

2. Inscription au compte GSW et téléchargement du programme

Réponse directe : Pour utiliser le programme J2534 pour les véhicules Kia, créez un compte sur le portail officiel Kia GSW1 et téléchargez le programme d’installation.

Portail technique officiel Kia GSW :

Guide officiel détaillé de création de compte :

Important : Approbation du compte GSW et avis concernant l’autorité de GIT

L’inscription au compte GSW et l’approbation de l’accès sont effectuées directement par le siège social de Kia Corporation. Le processus d’approbation peut prendre plusieurs jours ouvrables.

GIT ne participe pas à l’approbation des comptes GSW ou à la gestion des autorisations et n’a aucune autorité à cet égard. Pour toute question concernant l’état de l’approbation ou les retards, communiquez directement avec l’équipe de soutien du portail Kia GSW.

Retour en haut

3. Manuels d’utilisation et instructions d’utilisation du programme J2534 (GITdocs)

Réponse directe : Les manuels d’utilisation officiels, les procédures d’utilisation détaillées et les guides de navigation de l’interface utilisateur du programme J2534 sont publiés et mis à jour sur le portail de documentation GITdocs.

Catégorie de documentation J2534 officielle sur GITdocs :

Pour consulter les instructions d’utilisation officielles, la configuration du système et les manuels du logiciel, visitez : J2534 – GITdocs_ENG(GB).

Manuel officiel Kia détaillé avec captures d’écran :

Retour en haut

4. Liste de l’équipement Pass-Thru pris en charge

Réponse directe : Les appareils de communication Pass-Thru2 compatibles avec l’équipementier d’origine pour la reprogrammation des ECU3 comprennent les appareils officiels VCI II(2), VCI III(3) ainsi que le matériel SAE J2534 tiers vérifié.

Principaux équipements vérifiés :

  • VCI II(2) / VCI III(3)
  • CarDAQ PLUS / CarDAQ-M
  • PassThru+ XS / PassThruPro
  • ES6510 / Sun PassThru Pro
  • BSE-2534 Global Programmer / FLASH2 All-Makes Reprogrammer
  • AEZ Flasher / VSI-2534 / Px-3 / FlasherPro / Universal Reprogrammer II / KeylessRide HotWire / SoftBridge

Pour consulter l’article de référence complet sur l’équipement autonome, visitez : Liste de l’équipement pass-through utilisé avec le programme J2534.

Retour en haut

5. Dépannage : « Échec de la connexion »

Réponse directe : Un échec de connexion se produit généralement si la connexion Web initiale obligatoire à GSW n’a pas été effectuée, si les identifiants du compte ne correspondent pas ou si l’abonnement au service a expiré.

Message d’erreur :

<Échec de la connexion>Vérifiez votre identifiant et votre mot de passe, votre connexion Internet ou l’état du paiement, puis réessayez.

Effectuez les vérifications suivantes :

  1. Connexion Web initiale requise : Vous devez vous connecter directement au portail Web Kia GSW (ou au portail AASRA4) au moyen de votre navigateur Web au moins une fois avant de tenter une connexion à l’application cliente.
  2. Vérifier l’abonnement ou le paiement : Assurez-vous que votre abonnement ou votre laissez-passer d’une journée sur le site Web GSW est actif.
  3. Réseau et pare-feu : Confirmez que la connexion Internet est stable et qu’aucun proxy restrictif ou pare-feu d’entreprise ne bloque l’accès.

Pour obtenir des renseignements détaillés sur le dépannage des connexions AASRA et consulter des captures d’écran, voyez : Guide de dépannage des échecs de connexion à J2534.

Retour en haut

Réponse directe : Le message « Aucun événement associé » n’est pas une erreur. Il indique qu’aucune mise à niveau active de l’ECU n’est disponible pour le module de commande identifié ou que l’ECU a déjà été mis à jour avec la dernière version ROM.

Message du système :

Aucun événement associé

Si cette notification s’affiche, aucune autre mise à jour de l’ECU n’est requise.

Retour en haut

7. Dépannage : échec ou blocage de la lecture de l’ID ROM

Réponse directe : Si le programme J2534 ne parvient pas à lire les renseignements du véhicule ou se bloque pendant la collecte de l’ID ROM5 (par exemple, en s’arrêtant à 85 %), vérifiez les conditions physiques suivantes :

  1. Branchement des câbles : Assurez-vous que le câble OBD-II et le câble USB sont bien branchés. Utilisez une connexion USB filaire plutôt qu’une connexion sans fil.
  2. État de la clé de contact : Assurez-vous que le contact du véhicule est réglé sur IG ON (ne démarrez pas le moteur).
  3. Tension de la batterie : Assurez-vous que la batterie du véhicule demeure au-dessus de 12,0 V en branchant un chargeur de batterie externe.
  4. Pilote de périphérique : Vérifiez le Gestionnaire de périphériques Windows pour confirmer que le pilote du périphérique Pass-Thru (p. ex., VCI II(2), VCI III(3)) est correctement installé.

Retour en haut

8. Soumission d’une demande (renseignements requis et formulaire de billet)

Réponse directe : Si un problème persiste dans les régions prises en charge (États-Unis, Canada, Australie et pays européens), soumettez une demande en ligne au moyen du formulaire de billet J2534 dédié : Soumettre une demande – FAQ GIT (formulaire de demande J2534), en fournissant les paramètres requis du véhicule.

Renseignements requis pour les billets de soutien :

  • Pays
  • Constructeur automobile (Kia)
  • Modèle du véhicule
  • Année-modèle
  • Groupe motopropulseur (moteur ou batterie)
  • Numéro d’identification du véhicule (NIV)
  • ID ROM et numéro de pièce de l’ECU
  • Modèle du périphérique Pass-Thru (p. ex., VCI II(2), VCI III(3), CarDAQ)
  • Capture d’écran du message d’erreur

Formulaire de billet officiel : Soumettre une demande – Formulaire de demande J2534

Retour en haut

  1. GSW : Global Service Way. Portail d’information technique pour les véhicules Kia. Retour
  2. Périphérique Pass-Thru : matériel d’interface qui assure la communication entre le PC et le connecteur de liaison de données du véhicule. Retour
  3. ECU : unité de commande électronique. Retour
  4. AASRA : Association of Automotive Service and Repair Information in Europe. Retour
  5. ID ROM : numéro d’identification de l’étalonnage et de la version logicielle dans l’ECU. Retour

Associé à

Articles associés

Commentaires

0 commentaire

Cet article n'accepte pas de commentaires.