VCI II(2) சிக்கல் தீர்வு - இணைப்பு, நிலைபொருள், மின்சாரம், தகவல்தொடர்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான வழிகாட்டி

கண்ணோட்டம்

கண்டறிதல் பயன்பாடுகளுடன் (GDS Smart / KDS 2.0 / GENESIS Smart) பயன்படுத்தப்படும் அதிகாரப்பூர்வ வாகனக் கண்டறிதல் இடைமுகமான VCI II(2) (வரிசை எண் முன்னொட்டு: NHD, NGD) சாதனத்திற்கான சிக்கல் தீர்க்கும் நடைமுறைகளையும் வன்பொருள் பழுதுபார்ப்பு (RMA) அளவுகோல்களையும் இந்த வழிகாட்டி வழங்குகிறது.

வயர்லெஸ் இணைப்புத் துண்டிப்புகள், சாதனம் கண்டறியப்படாமை, வாகனத் தகவல்தொடர்புப் பிழைகள், நிலைபொருள் புதுப்பிப்பு இடையூறுகள் அல்லது மின்சக்திச் சிக்கல்களைப் பணியிடத்திலேயே சுயசேவைப் படிகள் மூலம் தீர்க்க முடியுமா அல்லது அதிகாரப்பூர்வ வன்பொருள் பழுதுபார்ப்பு தேவையா என்பதைத் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் விரைவாகத் தீர்மானிக்க இது உதவுகிறது.

பொருந்தக்கூடிய வன்பொருள் வரம்பு:

• பொருந்தக்கூடிய வரிசை எண் முன்னொட்டு: NHD (Hyundai வெளிநாட்டுச் சந்தை), NGD (Kia வெளிநாட்டுச் சந்தை)
• ஆதரிக்கப்படும் கண்டறிதல் மென்பொருள்: GDS Smart, KDS 2.0, GENESIS Smart

சுயசேவைச் சோதனைகளை முடித்த பிறகும் சிக்கல் நீடித்து, வன்பொருள் ஆய்வு தேவைப்பட்டால், எங்களின் அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்பு செயல்முறை & கொள்கைகளின்படி உங்கள் VCI II(2) சாதனத்தைச் சேவைக்காக அனுப்பவும்.

இந்தப் பக்கத்தில்

• 1. வயர்லெஸ் (Wi-Fi Direct / Bluetooth) இணைசேர்த்தல் தோல்வி & கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் சாதனம் கண்டறியப்படாமை
• 2. மின்சக்தித் தோல்வி, சாதனம் தொடங்காமை & LED நிலைக் குறிகாட்டியின் பொருள்கள்
• 3. வாகனத் தகவல்தொடர்பு (CAN/OBD) தோல்வி & DoIP (Ethernet) வரம்பு அறிவிப்பு
• 4. நிலைபொருள் புதுப்பிப்புப் பிழை & இடையில் நின்ற புதுப்பிப்பை மீட்டல்
• 5. வெளிப்புறச் சேதம், உறையில் விரிசல் & உத்தரவாத முத்திரைக் கொள்கை
• விரைவுக் குறிப்பு அட்டவணை
• அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்புக்கு (RMA) அனுப்புவதற்கான வழிகாட்டி

---

1. வயர்லெஸ் (Wi-Fi Direct / Bluetooth) இணைசேர்த்தல் தோல்வி & கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் சாதனம் கண்டறியப்படாமை

அறிகுறி: வாகனத்தின் OBD போர்ட்டில் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், கண்டறிதல் பயன்பாட்டின் (GDS Smart / KDS 2.0 / GENESIS Smart) சாதன இணைப்புப் பட்டியலில் VCI II(2) தோன்றவில்லை, டேப்லெட்டின் Android Bluetooth தேடலில் VCI II(2) தோன்றவில்லை, இணைசேர்த்தல் முடங்குகிறது அல்லது பிழை பாப்-அப் காட்டப்படுகிறது, அல்லது கண்டறிதலின்போது வயர்லெஸ் இணைப்பு இடையிடையே துண்டிக்கப்படுகிறது.

சுயசேவைத் தீர்வு (பழுதுபார்ப்பைக் கோருவதற்கு முன் இந்தப் படிகளை வரிசையாக முயற்சிக்கவும்):

1. இயல்புநிலை Bluetooth இணைசேர்த்தல் PIN குறியீட்டைச் சரிபார்க்கவும்:
   Bluetooth வழியாகக் கைமுறையாக இணைக்கும்போது அல்லது முதல்முறையாக இணைசேர்க்கும்போது, பாதுகாப்பு PIN குறியீடு 0701 ஆகும் (0000 அல்லது 1234 ஐ உள்ளிடவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்).
2. டேப்லெட்டில் ஏற்கெனவே உள்ள Bluetooth சாதனத்தின் இணைசேர்த்தலை நீக்கவும்:
   டேப்லெட் கணினியில், [அமைப்புகள் → இணைப்புகள் → Bluetooth] என்பதற்குச் சென்று, பதிவு செய்யப்பட்டுள்ள VCI II(2) சாதனத்தை (NHD*, NGD*) தேர்ந்தெடுத்து, அதன் இணைசேர்த்தலை நீக்கவும் (மறக்கவும்).

3. [முக்கியப் படி] தகவல்தொடர்பு சேவைப் பயன்பாட்டின் (GITMCommManager.Service) தரவு & தற்காலிகச் சேமிப்பை அழிக்கவும்:

   VCI II(2) வாகனத்தின் OBD போர்ட்டில் சரியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தும் கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் கிடைக்கக்கூடிய சாதனங்களின் பட்டியலில் தோன்றவில்லை என்றால், Android பின்னணித் தகவல்தொடர்பு சேவையான GITMCommManager.Service இன் தற்காலிக சேவைத் தரவு சிதைவு இந்தச் சிக்கலுக்குக் காரணமாக இருக்கலாம். அதன் தரவையும் தற்காலிகச் சேமிப்பையும் அழிக்கக் கீழே உள்ள படிகளைப் பின்பற்றவும்:

   முக்கியம்: தகவல்தொடர்பு மேலாளர் சேவைப் பயன்பாட்டை மீட்டமைக்கும் நடைமுறை

   1. டேப்லெட் கணினியில் Android அமைப்புகள் பயன்பாட்டைத் திறக்கவும்.
   2. ஆப்ஸ் (அல்லது பயன்பாடுகள்) என்பதற்குச் செல்லவும்.
   3. GITMCommManager.Service பயன்பாடு (அல்லது GITMCommManagerService) என்பதைத் தேடித் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
   4. அனுமதிகள் என்பதன் கீழ், அருகிலுள்ள சாதனங்கள், இருப்பிடம் மற்றும் Bluetooth அனுமதிகள் அனைத்தும் [அனுமதி] என அமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிப்படுத்தவும்.
   5. சேமிப்பகம் என்பதைத் தட்டவும்.
   6. தரவை அழி மற்றும் தற்காலிகச் சேமிப்பை அழி என்பவற்றைத் தட்டவும்.

4. டேப்லெட் கணினியை மறுதொடக்கம் செய்து VCI II(2) ஐ மீண்டும் இணைக்கவும்:

   தரவையும் தற்காலிகச் சேமிப்பையும் அழித்த பிறகு, டேப்லெட் கணினியை நீங்கள் கட்டாயம் மறுதொடக்கம் செய்ய வேண்டும். வாகன இக்னிஷன் ON (IG ON) நிலையில் இருக்கும்போது, OBD போர்ட்டிலிருந்து VCI II(2) ஐத் துண்டித்து, அதை உறுதியாக மீண்டும் இணைக்கவும். பின்னர் கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் [Configuration → Device Manager → VCI II] என்பதன் கீழ் தேடி இணைக்கவும்.

5. பிரத்யேக USB கேபிள் மூலம் ஒப்பிட்டுச் சோதிக்கவும் (நேரடி கம்பிவழி இணைப்பு):

   வயர்லெஸ் இணைப்புத் தோல்வி தொடர்ந்தால், பிரத்யேக USB கேபிளைப் பயன்படுத்தி VCI II(2) மற்றும் டேப்லெட் கணினியை நேரடியாக இணைத்து, கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் சாதனம் கண்டறியப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

பழுதுபார்ப்பை எப்போது கோர வேண்டும் (வன்பொருள் கோளாறு அளவுகோல்கள்):

• GITMCommManager.Service தரவு/தற்காலிகச் சேமிப்பை அழித்து, டேப்லெட்டை மறுதொடக்கம் செய்த பிறகும், பல வெவ்வேறு டேப்லெட்டுகளில் VCI II(2) வயர்லெஸ் வழியாகக் கண்டறியப்படவில்லை அல்லது இணைசேர்த்தல் தோல்வியடைகிறது
• பிரத்யேக USB கேபிள் வழியான நேரடி கம்பிவழி இணைப்பிலும் டேப்லெட்டில் சாதனம் கண்டறியப்படவில்லை
• இணைத்த சில விநாடிகளுக்குள் வயர்லெஸ் இணைப்பு துண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் VCI II(2) இன் மேற்புற LED மீண்டும் மீண்டும் சிவப்பாக ஒளிர்கிறது

மேற்கண்ட அறிகுறிகளில் ஏதேனும் நீடித்தால், உள் வயர்லெஸ் பலகையை (வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு தொகுதி) மாற்ற வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்புவதற்கான வழிகாட்டியைப் பின்பற்றி உங்கள் சாதனத்தை அனுப்பவும்.

மேலே செல்லவும்

---

2. மின்சக்தித் தோல்வி, சாதனம் தொடங்காமை & LED நிலைக் குறிகாட்டியின் பொருள்கள்

அறிகுறி: வாகனத்தின் OBD போர்ட்டில் இணைக்கும்போது VCI II(2) இயங்கத் தொடங்கவில்லை, தொடக்க பீப் ஒலி கேட்கவில்லை, அல்லது OBD இணைப்பியை மெதுவாகத் தொடும்போது அல்லது அசைக்கும்போது VCI II(2) இடையிடையே மீட்டமைக்கப்படுகிறது/மின்சக்தியை இழக்கிறது.

பழுதுபார்ப்பைக் கோருவதற்கு முன், பின்வருவனவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்:

1. மற்றொரு வாகனத்தில் ஒப்பிட்டுச் சோதிக்கவும்: மின்வழங்கல் சிக்கல் வாகனத்தின் OBD முனையத்திற்கு மட்டுமே உரியதா அல்லது VCI II(2) சாதனத்தில் உள்ள குறைபாடா என்பதைத் தீர்மானிக்க, சரியாக இயங்கும் மற்றொரு வாகனத்தின் OBD போர்ட்டில் VCI II(2) ஐ இணைக்கவும்.
2. வாகன OBD உருகியைச் சரிபார்க்கவும்: வாகனப் பக்க OBD-II போர்ட்டின் மின் உருகி எரிந்துவிட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (வாகனப் பணிமனைக் கையேட்டைப் பார்க்கவும்).
3. இணைப்பியின் அசைவைச் சரிபார்க்கவும்: OBD போர்ட்டில் VCI II(2) இணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, இணைப்பியின் உடற்பகுதியை மெதுவாக அசைத்தால் மின்சக்தி துண்டிக்கப்பட்டாலோ LED மினுமினுத்தாலோ, இணைப்பியின் உள் சால்டர் இணைப்பில் தொடர்புக் குறைபாடு உள்ளது. இதைப் பயனரால் பழுதுபார்க்க முடியாது.

VCI II(2) LED நிலைக் குறிகாட்டி நிறங்களும் நடவடிக்கைகளும்

LED நிறம்	நிலையின் பொருள்	நடவடிக்கை
வெள்ளை	VCI II(2) இயங்கத் தொடங்கியுள்ளது, ஆனால் இன்னும் டேப்லெட்டுடன் இணைக்கப்படவில்லை.	இது முதல்முறை அமைப்பாக இருந்தால் அல்லது தகவல்தொடர்பு தோல்வியடைந்தால், இணைப்பை ஏற்படுத்த [Configuration → Device Manager] என்பதற்குச் செல்லவும்.
பச்சை	VCI II(2) டேப்லெட்டுடன் வெற்றிகரமாக இணைக்கப்பட்டு, வாகனத்துடன் தகவல்தொடர்பில் உள்ளது.	எந்த நடவடிக்கையும் தேவையில்லை; சாதனம் சரியாக இயங்குகிறது.
சிவப்பு	VCI II(2) தகவல்தொடர்பை இழந்துள்ளது.	வாகனத்தின் OBD-II இணைப்பியிலிருந்து VCI II(2) ஐத் துண்டித்து, சிறிது நேரம் காத்திருந்து, பின்னர் மீண்டும் இணைக்கவும்.
நீலம்	VCI II(2) ஒரு ECU மேம்படுத்தலை மேற்கொள்கிறது.	மேம்படுத்தல் செயல்முறை இடையூறின்றி நிறைவடைய அனுமதிக்கவும்.
மஞ்சள்	VCI II(2) Flight Record பயன்முறையில் உள்ளது; டேப்லெட்டுடன் அல்லாமல் தூண்டுதல் தொகுதியுடன் மட்டுமே தகவல்தொடர்பில் உள்ளது.	டேப்லெட்டுடன் தகவல்தொடர்பை மீண்டும் தொடங்க, வாகனத்தின் மின் வெளியீட்டுச் சாக்கெட்டிலிருந்து (சிகார் ஜாக்) தூண்டுதல் தொகுதியைத் துண்டிக்கவும்.

பழுதுபார்ப்பை எப்போது கோர வேண்டும் (வன்பொருள் கோளாறு அளவுகோல்கள்):

• எந்த வாகனத்திலும் VCI II(2) இயங்கத் தொடங்கவில்லை அல்லது தொடக்க பீப் ஒலி முற்றிலும் கேட்கவில்லை
• OBD இணைப்பியை மெதுவாகத் தொடும்போது அல்லது கேபிளை அசைக்கும்போது VCI II(2) இடையிடையே மின்சக்தியை இழக்கிறது (உள் மின்வழங்கல் பலகை அல்லது இணைப்பியின் சால்டர் இணைப்பில் குறைபாடு)

மின்சக்தி தொடர்பான வன்பொருள் குறைபாடுகளுக்கு உள் மின்வழங்கல் பலகை ஆய்வும் மீண்டும் சால்டர் செய்யும் பழுதுபார்ப்பும் தேவை. அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்புவதற்கான வழிகாட்டியைப் பின்பற்றி உங்கள் சாதனத்தை அனுப்பவும்.

மேலே செல்லவும்

---

3. வாகனத் தகவல்தொடர்பு (CAN/OBD) தோல்வி & DoIP (Ethernet) வரம்பு அறிவிப்பு

அறிகுறி: வயர்லெஸ் அல்லது USB வழியாக VCI II(2) டேப்லெட்டுடன் வழக்கம்போல இணைகிறது, ஆனால் வாகனத்துடன் தகவல்தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை, Auto VIN அடையாளம் காணுதல் தோல்வியடைகிறது, ECU தேடலில் ஆதரிக்கப்படாத அமைப்புகள் காட்டப்படுகின்றன, அல்லது கண்டறிதலின்போது "வாகனத் தகவல்தொடர்புப் பிழை" பாப்-அப் தோன்றுகிறது.

சுயசேவைத் தீர்வு:

1. வாகன இக்னிஷன் சுவிட்ச் ON (IG ON) நிலையில் உள்ளதை உறுதிப்படுத்தவும் (பல கட்டுப்படுத்திகள் ACC பயன்முறையில் தகவல்தொடர்பு கொள்ளாது).
2. வாகன பேட்டரி மின்னழுத்தம் நிலையாக உள்ளதைச் சரிபார்க்கவும்.
3. வாகனத்தின் OBD போர்ட்டிலும் VCI II(2) இணைப்பி பின்களிலும் வளைந்த பின்கள், கழிவுகள் அல்லது சரியற்ற தொடர்பு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
4. சிக்கல் வாகனத்திற்கு மட்டுமே உரியதா அல்லது VCI II(2) வன்பொருள் கோளாறா என்பதைப் பிரித்தறிய, VCI II(2) ஐ சரியாக இயங்கும் வேறொரு வாகனத்துடன் இணைக்கவும்.

[கட்டாய எச்சரிக்கை] DoIP (Ethernet) ECU மேம்படுத்தல் தோல்விகள் காரணமாக VCI II(2) ஐப் பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்ப வேண்டாம்

• VCI II(2) வன்பொருள் விவரக்குறிப்பு வரம்பு:
  VCI II(2) இல் உள்ளமைந்த Ethernet (DoIP) தகவல்தொடர்பு வசதி இல்லை. வயர்லெஸ் (Wi-Fi Direct / Bluetooth) வழியாக, தனித்த VCI II(2) ஐ மட்டும் பயன்படுத்தி DoIP (Ethernet) அடிப்படையிலான ECU மேம்படுத்தல்களை (CCU அல்லது தகவல்-பொழுதுபோக்கு அமைப்பு போன்றவை) செய்ய முடியாது.
• தேவையான உபகரணங்கள்:
  Ethernet அடிப்படையிலான ECU மேம்படுத்தல்களைச் செய்ய, வெளிப்புற ECI தகவல்தொடர்பு அடாப்டர் தொகுதியை இணைக்க வேண்டும் அல்லது DoIP ஐ இயல்பாக ஆதரிக்கும் VCI3 (VCI III) கண்டறிதல் இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
• தேவையின்றிப் பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்புவதைத் தடுத்தல்:
  Ethernet (DoIP) ECU மேம்படுத்தலின்போது ஏற்படும் தகவல்தொடர்புத் தோல்வி, VCI II(2) வன்பொருள் கோளாறு அல்ல. இந்தக் காரணத்திற்காகச் சாதனத்தைப் பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்பினால், கோளாறு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை (இயல்பான நிலை) என மதிப்பிடப்படும். மேலும் ஆய்வுக் கட்டணங்களும் அனுப்புதல் மற்றும் திருப்பி அனுப்புதலுக்கான போக்குவரத்துச் செலவுகளும் வசூலிக்கப்படலாம்.

பழுதுபார்ப்பை எப்போது கோர வேண்டும் (வன்பொருள் கோளாறு அளவுகோல்கள்):

• IG ON மற்றும் நிலையான பேட்டரி மின்னழுத்தச் சூழ்நிலைகளில், சரியாக இயங்கும் பல வெவ்வேறு வாகனங்களில் அடிப்படை CAN/OBD கண்டறிதல் தகவல்தொடர்பும் Auto VIN அடையாளம் காணுதலும் தொடர்ந்து தோல்வியடைகின்றன (உள் CAN அனுப்பி-பெறுவி IC கோளாறாக இருக்கலாம்)
• VCI II(2) இல் உள்ள OBD இணைப்பி பின்கள் வெளிப்படையாக வளைந்துள்ளன அல்லது உடைந்துள்ளன

மேலே செல்லவும்

---

4. நிலைபொருள் புதுப்பிப்புப் பிழை & இடையில் நின்ற புதுப்பிப்பை மீட்டல்

அறிகுறி: கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் (GDS Smart / KDS 2.0 / GENESIS Smart) VCI II(2) நிலைபொருளைப் புதுப்பிக்கும்போது, முன்னேற்றப் பட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தில் நின்றுவிடுகிறது அல்லது தோல்வி பாப்-அப் காட்டப்படுகிறது, அல்லது இடையில் நின்ற புதுப்பிப்பிற்குப் பிறகு சாதனம் வழக்கம்போல இயங்கவில்லை.

முக்கியம்: நிலைபொருள் புதுப்பிப்பின் நிலைத்தன்மைக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

• கம்பிவழி USB இணைப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: வயர்லெஸ் (Bluetooth / Wi-Fi Direct) இணைப்பு வழியாக நிலைபொருளைப் புதுப்பிக்கும்போது தரவுப் பொட்டலங்கள் இழக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது. எப்போதும் பிரத்யேக USB கேபிளைப் பயன்படுத்தி டேப்லெட்டையும் VCI II(2) ஐயும் நேரடியாக இணைக்கவும்.
• நிலையான மின்வழங்கலைப் பராமரிக்கவும்: புதுப்பிப்பின்போது OBD போர்ட்டிலிருந்து சாதனத்தைத் துண்டிக்கவோ வாகன இக்னிஷனை (IG ON) அணைக்கவோ வேண்டாம்.

நிலைபொருள் புதுப்பிப்பை மீண்டும் முயற்சிக்கும் நடைமுறை:

1. டேப்லெட் கணினியில் இயங்கும் கண்டறிதல் பயன்பாட்டை முழுமையாக மூடவும்.
2. மின்சக்தி வழங்குவதற்காக வாகனத்தின் OBD போர்ட்டில் VCI II(2) ஐ உறுதியாக இணைக்கவும் (IG ON நிலையைப் பராமரிக்கவும்), மேலும் பிரத்யேக USB கேபிளைப் பயன்படுத்தி அதை நேரடியாக டேப்லெட்டுடன் இணைக்கவும்.
3. கண்டறிதல் பயன்பாட்டை (GDS Smart / KDS 2.0 / GENESIS Smart) தொடங்கவும்.
4. [Configuration → Device Manager → Select VCI II → Update] என்பதற்கு வரிசையாகச் சென்று, கம்பிவழி இணைப்பில் நிலைபொருள் புதுப்பிப்பை ஆரம்பத்திலிருந்து மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.
5. சரி பாப்-அப்பை உறுதிப்படுத்திய பிறகு புதுப்பிப்பு தொடங்கியதும், அது முடியும் வரை டேப்லெட்டை இயக்கவோ சாதனத்தைத் துண்டிக்கவோ வேண்டாம்.

பழுதுபார்ப்பை எப்போது கோர வேண்டும் (வன்பொருள் கோளாறு அளவுகோல்கள்):

• பிரத்யேக USB கம்பிவழி இணைப்பிலும் நிலையான மின்வழங்கல் சூழலிலும் நிலைபொருள் புதுப்பிப்பு ஒரே முன்னேற்றப் புள்ளியில் மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைகிறது
• இடையில் நின்ற புதுப்பிப்பிற்குப் பிறகு VCI II(2) இயங்கத் தொடங்கவில்லை அல்லது கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் முற்றிலும் கண்டறியப்படவில்லை (உள் ஃபிளாஷ் நினைவகம் அல்லது முதன்மைப் பலகைச் சேதம்)

மேலே செல்லவும்

---

5. வெளிப்புறச் சேதம், உறையில் விரிசல் & உத்தரவாத முத்திரைக் கொள்கை

அறிகுறி: சேவைப் பணியின்போது கீழே விழுதல் அல்லது வெளிப்புறத் தாக்கம் காரணமாக வெளிப்புற உறையில் விரிசல் அல்லது உடைப்பு, OBD இணைப்பி பின்கள் உடைதல், USB போர்ட் சேதமடைதல், அல்லது நீர், எண்ணெய் அல்லது சுத்தம் செய்யும் திரவம் உட்புகுவதால் ஏற்படும் உள் சேதம்.

எச்சரிக்கை: கட்டணப் பழுதுபார்ப்பு அளவுகோல்கள் & அங்கீகாரமற்ற பிரித்தலுக்குத் தடை

• பயனரின் கவனக்குறைவு (கீழே விழுதல், தாக்கம், உடைப்பு, திரவம் உட்புகுதல்) அல்லது அங்கீகாரமற்ற பிரித்தல்/மாற்றம் காரணமாக ஏற்படும் செயலிழப்புகள் அல்லது வெளிப்புறச் சேதங்கள், உத்தரவாதக் காலத்திற்குள் இருந்தாலும் இலவச உத்தரவாதப் பாதுகாப்பிலிருந்து விலக்கப்பட்டு, கட்டணப் பழுதுபார்ப்புகளாகச் செயல்படுத்தப்படும்.
• VCI II(2) உடற்பகுதியில் உள்ள பாதுகாப்பு முத்திரை லேபிள் சேதமடைந்திருந்தால் அல்லது உறை தன்னிச்சையாகப் பிரிக்கப்பட்டதற்கான அறிகுறிகள் இருந்தால், சாதனம் உத்தரவாதப் பழுதுபார்ப்பிலிருந்து விலக்கப்படலாம். சாதனத்தை நீங்களே பிரிக்க வேண்டாம்; அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்பவும்.

மேலே செல்லவும்

---

விரைவுக் குறிப்பு அட்டவணை

அறிகுறி	முதலில் சுயசேவைச் சோதனையை முயற்சிக்கவும்	வன்பொருள் பழுதுபார்ப்புக்கு எப்போது அனுப்ப வேண்டும்
வயர்லெஸ் இணைசேர்த்தல் தோல்வி / கண்டறிதல் பயன்பாட்டில் கண்டறியப்படாமை	PIN 0701 ஐ உறுதிப்படுத்தவும், GITMCommManager.Service தரவு/தற்காலிகச் சேமிப்பை அழித்து டேப்லெட்டை மறுதொடக்கம் செய்யவும், பிரத்யேக USB கேபிள் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்	மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகும் பல டேப்லெட்டுகளில் கண்டறியப்படவில்லை, கம்பிவழி USB இணைப்பும் தோல்வியடைகிறது (வயர்லெஸ் பலகையை மாற்ற வேண்டும்)
மின்சக்தி இல்லை / அசைக்கும்போது மின்சக்தி துண்டிக்கப்படுகிறது	சரியாக இயங்கும் மற்றொரு வாகனத்தின் OBD போர்ட்டில் ஒப்பிட்டுச் சோதிக்கவும், வாகன OBD மின் உருகியைச் சரிபார்க்கவும், இணைப்பியின் அசைவைச் சரிபார்க்கவும்	எந்த வாகனத்திலும் மின்சக்தி இல்லை, தொடக்க பீப் ஒலி இல்லை, இணைப்பியை அசைக்கும்போது மின்சக்தி துண்டிக்கப்படுகிறது (மின்வழங்கல் பலகையை மாற்ற வேண்டும் அல்லது மீண்டும் சால்டர் செய்ய வேண்டும்)
வாகனத் தகவல்தொடர்பு தோல்வி / Auto VIN தோல்வி	வாகனத்தின் IG ON நிலையையும் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தையும் உறுதிப்படுத்தவும், OBD இணைப்பி பின்களில் வளைவு/கழிவுகள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும், மற்றொரு வாகனத்தில் ஒப்பிட்டுச் சோதிக்கவும்	பல வாகனங்களில் அடிப்படை CAN கண்டறிதல் தகவல்தொடர்பு தொடர்ந்து தோல்வியடைகிறது (உள் CAN IC அல்லது முதன்மைப் பலகைப் பழுதுபார்ப்பு தேவை)
DoIP (Ethernet) ECU மேம்படுத்தல் தோல்வி	பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்பத் தகுதியானது அல்ல. VCI II(2) உள்ளமைந்த DoIP ஐ ஆதரிக்காது; வெளிப்புற ECI அடாப்டரை இணைக்கவும் அல்லது VCI3 (VCI III) ஐப் பயன்படுத்தவும்	இது VCI II(2) வன்பொருள் குறைபாடு அல்ல. பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்பினால் ஆய்வுக் கட்டணங்களும் போக்குவரத்துச் செலவுகளும் ஏற்படலாம்.
நிலைபொருள் புதுப்பிப்புப் பிழை / இடையில் நிறுத்தம்	நேரடி பிரத்யேக USB கம்பிவழி இணைப்பு + வாகனம் IG ON நிலையில் இருக்க வேண்டும்; பின்னர் [Configuration → Device Manager → VCI II → Update] வழியாக மீண்டும் முயற்சிக்கவும்	கம்பிவழி இணைப்பில் ஒரே புள்ளியில் மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைகிறது, புதுப்பிப்பிற்குப் பிறகு தொடங்கவில்லை/கண்டறியப்படவில்லை (ஃபிளாஷ் நினைவகம் அல்லது பலகைப் பழுதுபார்ப்பு தேவை)
வெளிப்புறச் சேதம் / திரவம் உட்புகுதல் / இணைப்பி பின்கள் உடைதல்	சுயசேவைத் தீர்வு இல்லை (பிரிக்க வேண்டாம்)	உடனடியாக அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்ப வேண்டும் (பயனரால் ஏற்பட்ட சேதம் கட்டணப் பழுதுபார்ப்பாகச் செயல்படுத்தப்படும்)

மேலே செல்லவும்

---

அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்புக்கு (RMA) அனுப்புவதற்கான வழிகாட்டி

பணியிடச் சோதனைகளை முடித்த பிறகும் சிக்கல் நீடித்து, வன்பொருள் ஆய்வு/பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டால், கீழே உள்ள அதிகாரப்பூர்வ பிராந்திய வழிமுறை மூலம் உங்கள் VCI II(2) ஐ அனுப்பவும்:

• அதிகாரப்பூர்வ மேல்நிலைப் பரிந்துரை & RMA வழிமுறை: அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்கள் தங்கள் பிராந்திய Distributor / NSC மூலம் பழுதுபார்ப்புக் கோரிக்கைகளைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். அது சாதனத்தை நியமிக்கப்பட்ட பிராந்திய GIT நிறுவனத்திற்கு அனுப்பும்: இந்தியாவிற்கு GIT India (GITI) (டீலர் → Distributor / NSC → GIT).
• விரிவான நடைமுறைகள் & சுங்க விதிகள்: பிராந்திய திருப்பி அனுப்பும் முகவரிகள், வணிக விலைப்பட்டியல் தேவைகள் (தயாரிப்பு வரிசை எண், "பழுதுபார்ப்புக்காக", USD 100 க்கும் குறைவான அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு மற்றும் DAP சர்வதேச வர்த்தக விதிமுறைகளைக் குறிப்பிடுதல்) ஆகியவற்றுக்கு, அதிகாரப்பூர்வ பழுதுபார்ப்பு செயல்முறை & கொள்கைகள் கட்டுரையைப் பார்க்கவும்.

மேலே செல்லவும்