ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
NEW เปิดตัวพอร์ทัลช่วยเหลือเฉพาะสำหรับ KIA คุณเป็นลูกค้า KIA ใช่ไหม?
ไปที่พอร์ทัลช่วยเหลือ KIA →

คู่มือการตั้งโปรแกรม ECU ใหม่ด้วย J2534 สำหรับ Kia: พอร์ทัล GSW คู่มือ อุปกรณ์ที่รองรับ และการแก้ไขปัญหา

Oscar Eom
ปรับปรุงเมื่อ

คำถามที่พบบ่อยนี้ให้คำแนะนำอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับการใช้โปรแกรมตั้งโปรแกรม ECU ใหม่ด้วย J2534 สำหรับรถยนต์ Kia เนื้อหาครอบคลุมพอร์ทัล Global Service Way (GSW) อย่างเป็นทางการ คู่มือการสร้างบัญชี ฮาร์ดแวร์ Pass-Thru ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว คู่มือการใช้งานบน GITdocs และการแก้ไขปัญหา GIT รองรับโปรแกรม J2534 สำหรับ Kia เฉพาะในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ออสเตรเลีย และประเทศในยุโรปเท่านั้น ในประเทศและภูมิภาคอื่นทั้งหมด ลูกค้าต้องเข้ารับบริการที่ตัวแทนจำหน่าย Kia ที่ได้รับอนุญาต

เนื้อหาในหน้านี้

1. ประเทศและภูมิภาคที่รองรับ

คำตอบโดยตรง: GIT รองรับโปรแกรม J2534 และบริการทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องสำหรับรถยนต์ Kia เฉพาะในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ออสเตรเลีย และประเทศในยุโรปเท่านั้น

ภูมิภาคที่ GIT รองรับอย่างเป็นทางการ:

  • สหรัฐอเมริกา
  • แคนาดา
  • ออสเตรเลีย
  • ประเทศในยุโรป

สำคัญ:นโยบายสำหรับประเทศและภูมิภาคอื่นทั้งหมด

ในประเทศและภูมิภาคอื่นทั้งหมด (รวมถึงเกาหลีใต้ เอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลาง ละตินอเมริกา และแอฟริกา) GIT ไม่รองรับโปรแกรม J2534

ลูกค้าและอู่ซ่อมรถในภูมิภาคที่ไม่รองรับเหล่านี้ต้อง เข้ารับบริการที่ตัวแทนจำหน่าย Kia ที่ได้รับอนุญาต เพื่อรับบริการตรวจสอบรถยนต์ การวินิจฉัย และการตั้งโปรแกรม ECU ใหม่

กลับไปด้านบน

2. การลงทะเบียนบัญชี GSW และการดาวน์โหลดโปรแกรม

คำตอบโดยตรง: หากต้องการใช้โปรแกรม J2534 สำหรับรถยนต์ Kia ให้สร้างบัญชีบนพอร์ทัล Kia GSW1 อย่างเป็นทางการ และดาวน์โหลดตัวติดตั้ง

พอร์ทัลทางเทคนิค Kia GSW อย่างเป็นทางการ:

คู่มือการสร้างบัญชีอย่างเป็นทางการทีละขั้นตอน:

สำคัญ: การอนุมัติบัญชี GSW และประกาศเกี่ยวกับอำนาจหน้าที่ของ GIT

การลงทะเบียนบัญชี GSW และการอนุมัติการเข้าถึงดำเนินการโดย สำนักงานใหญ่ของ Kia Corporation (HQ) โดยตรง กระบวนการอนุมัติอาจใช้เวลาหลายวันทำการ

GIT ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องและไม่มีอำนาจในการอนุมัติบัญชี GSW หรือจัดการสิทธิ์การใช้งาน หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสถานะการอนุมัติหรือล่าช้า โปรดติดต่อทีมสนับสนุนพอร์ทัล Kia GSW โดยตรง

กลับไปด้านบน

3. คู่มือผู้ใช้โปรแกรม J2534 และคำแนะนำการใช้งาน (GITdocs)

คำตอบโดยตรง: คู่มือผู้ใช้อย่างเป็นทางการ ขั้นตอนการใช้งานทีละขั้นตอน และคู่มือการนำทาง UI สำหรับโปรแกรม J2534 เผยแพร่และดูแลรักษาบนพอร์ทัลเอกสาร GITdocs

หมวดหมู่เอกสาร J2534 อย่างเป็นทางการบน GITdocs:

สำหรับคำแนะนำการใช้งาน การกำหนดค่าระบบ และคู่มือซอฟต์แวร์อย่างเป็นทางการ โปรดไปที่: J2534 – GITdocs_ENG(GB)

คู่มือภาพหน้าจอการใช้งาน Kia อย่างเป็นทางการทีละขั้นตอน:

กลับไปด้านบน

4. รายการอุปกรณ์ Pass-Thru ที่รองรับ

คำตอบโดยตรง: อุปกรณ์สื่อสาร Pass-thru2 ที่เข้ากันได้กับ OEM สำหรับการตั้งโปรแกรม ECU3 ใหม่ ได้แก่ VCI II(2) และ VCI III(3) อย่างเป็นทางการ รวมถึงฮาร์ดแวร์ SAE J2534 จากบริษัทอื่นที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว

ฮาร์ดแวร์หลักที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว:

  • VCI II(2) / VCI III(3)
  • CarDAQ PLUS / CarDAQ-M
  • PassThru+ XS / PassThruPro
  • ES6510 / Sun PassThru Pro
  • BSE-2534 Global Programmer / FLASH2 All-Makes Reprogrammer
  • AEZ Flasher / VSI-2534 / Px-3 / FlasherPro / Universal Reprogrammer II / KeylessRide HotWire / SoftBridge

สำหรับบทความอ้างอิงอุปกรณ์ฉบับเต็มแบบแยกต่างหาก โปรดไปที่: รายการอุปกรณ์ pass-through สำหรับการใช้โปรแกรม J2534

กลับไปด้านบน

5. การแก้ไขปัญหา: "เข้าสู่ระบบไม่สำเร็จ"

คำตอบโดยตรง: โดยทั่วไปการเข้าสู่ระบบล้มเหลวหากไม่ได้เข้าสู่ระบบเว็บครั้งแรกที่จำเป็นบน GSW ข้อมูลบัญชีไม่ตรงกัน หรือการสมัครใช้บริการหมดอายุ

ข้อความแสดงข้อผิดพลาด:

<เข้าสู่ระบบไม่สำเร็จ>ตรวจสอบ ID และรหัสผ่าน การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต หรือสถานะการชำระเงิน แล้วลองอีกครั้ง

ดำเนินการตรวจสอบต่อไปนี้:

  1. จำเป็นต้องเข้าสู่ระบบเว็บครั้งแรก: คุณต้องเข้าสู่ระบบพอร์ทัลเว็บ Kia GSW (หรือพอร์ทัล AASRA4) โดยตรงผ่านเว็บเบราว์เซอร์อย่างน้อยหนึ่งครั้ง ก่อนพยายามเข้าสู่ระบบแอปไคลเอ็นต์
  2. ตรวจสอบการสมัครใช้บริการ/การชำระเงิน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการสมัครใช้บริการหรือบัตรผ่านรายวันบนเว็บไซต์ GSW ยังใช้งานได้
  3. เครือข่ายและไฟร์วอลล์: ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตมีความเสถียร และไม่มีพร็อกซีหรือไฟร์วอลล์ขององค์กรที่จำกัดการเชื่อมต่อ

สำหรับการแก้ไขปัญหาการเข้าสู่ระบบ AASRA โดยละเอียดและภาพหน้าจอ โปรดดู: คู่มือการแก้ไขปัญหาการเข้าสู่ระบบ J2534 ล้มเหลว

กลับไปด้านบน

คำตอบโดยตรง: ข้อความ "ไม่มีเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้อง" ไม่ใช่ข้อผิดพลาด ข้อความนี้ระบุว่าไม่มีการอัปเกรด ECU ที่ใช้งานอยู่สำหรับชุดควบคุมที่ระบุ หรือ ECU ได้รับการอัปเดตเป็น ROM เวอร์ชันล่าสุดแล้ว

ข้อความระบบ:

ไม่มีเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้อง

หากการแจ้งเตือนนี้ปรากฏขึ้น ไม่จำเป็นต้องอัปเดต ECU เพิ่มเติม

กลับไปด้านบน

7. การแก้ไขปัญหา: การอ่าน ROM ID ล้มเหลวหรือค้าง

คำตอบโดยตรง: หากโปรแกรม J2534 ไม่สามารถอ่านข้อมูลรถยนต์หรือค้างระหว่างการรวบรวม ROM ID5 (เช่น หยุดที่ 85%) ให้ตรวจสอบสภาพทางกายภาพต่อไปนี้:

  1. การเชื่อมต่อสายเคเบิล: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสาย OBD-II และสาย USB เสียบแน่นสนิท ใช้การเชื่อมต่อ USB แบบมีสายแทนการเชื่อมต่อแบบไร้สาย
  2. สถานะกุญแจสตาร์ท: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบจุดระเบิดของรถอยู่ที่ IG ON (อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์)
  3. แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์คงอยู่สูงกว่า 12.0V โดยเชื่อมต่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ภายนอก
  4. ไดรเวอร์อุปกรณ์: ตรวจสอบ Windows Device Manager เพื่อยืนยันว่าไดรเวอร์อุปกรณ์ Pass-thru (เช่น VCI II(2), VCI III(3)) ติดตั้งอย่างถูกต้อง

กลับไปด้านบน

8. การส่งคำถาม (ข้อมูลที่จำเป็นและแบบฟอร์มส่งคำขอ)

คำตอบโดยตรง: หากปัญหายังคงเกิดขึ้นในภูมิภาคที่รองรับ (สหรัฐอเมริกา แคนาดา ออสเตรเลีย ประเทศในยุโรป) ให้ส่งคำขอออนไลน์โดยใช้แบบฟอร์มส่งคำขอ J2534 โดยเฉพาะ: ส่งคำขอ – GIT FAQ (แบบฟอร์มสอบถาม J2534) พร้อมข้อมูลรถยนต์ที่จำเป็น

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับคำขอรับการสนับสนุน:

  • ประเทศ
  • ผู้ผลิตรถยนต์ (Kia)
  • รุ่นรถยนต์
  • ปีรุ่น
  • ระบบส่งกำลัง (เครื่องยนต์หรือแบตเตอรี่)
  • หมายเลขประจำตัวรถยนต์ (VIN)
  • ROM ID และหมายเลขชิ้นส่วนของ ECU
  • รุ่นอุปกรณ์ Pass-thru (เช่น VCI II(2), VCI III(3), CarDAQ)
  • ภาพหน้าจอข้อความแสดงข้อผิดพลาด

แบบฟอร์มส่งคำขออย่างเป็นทางการ: ส่งคำขอ – แบบฟอร์มสอบถาม J2534

กลับไปด้านบน

  1. GSW: Global Service Way พอร์ทัลข้อมูลทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ Kia กลับ
  2. อุปกรณ์ Pass-thru: ฮาร์ดแวร์อินเทอร์เฟซที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการสื่อสารระหว่างพีซีและ DLC ของรถยนต์ กลับ
  3. ECU: ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ กลับ
  4. AASRA: Association of Automotive Service and Repair Information in Europe กลับ
  5. ROM ID: หมายเลขระบุเวอร์ชันซอฟต์แวร์และการปรับเทียบใน ECU กลับ

เกี่ยวข้องกับ

บทความที่เกี่ยวข้อง

ข้อคิดเห็น

0 ข้อคิดเห็น

บทความนี้ถูกปิดการแสดงข้อคิดเห็น