Solutions de contournement pour les défaillances de gestion des logiciels

Cas 1. Échec à l’étape de test ou échec d’une fonction dans Gestion du logiciel

Si un échec vous empêche de poursuivre à l’étape de test ou pendant l’exécution d’une fonction, suivez les étapes ci-dessous :

• Solution de contournement A. Si cette solution ne règle PAS le problème, déconnectez-vous, puis reconnectez-vous pendant que le Wi-Fi est connecté.
• Solution de contournement B. Réessayez en sélectionnant une autre année-modèle (AM) ou un autre groupe motopropulseur.
• Solution de contournement C. Débranchez la batterie de 12 V, attendez 10 minutes, rebranchez-la, puis réessayez d’exécuter la fonction.

Si ces solutions de contournement ne règlent pas le problème, communiquez avec votre distributeur pour obtenir de l’aide supplémentaire.

Cas 2. Échec d’une fonction de Gestion du logiciel

Si un message d’échec s’affiche pendant le test de Gestion du logiciel ou si la fonction ne s’exécute pas après le remplacement de pièces neuves — principalement des UCE et des composants —, vérifiez les causes possibles et les solutions suivantes :

1️⃣ Causes courantes d’un échec de Gestion du logiciel

• Authentification de sécurité : déconnectez-vous, puis reconnectez-vous pendant que le Wi-Fi est connecté.
• Ouverture de la communication : vérifiez les autorisations des applications et accordez-les toutes ( GITMCommManagerService et GITN_AUX )
  Guide des autorisations essentielles des applications : journaux GLUV et stabilisation de la connectivité sans fil
• État du véhicule : essayez les fonctions dans chacun des modes IG ON, ACC et EV Ready.

2️⃣ Avant de poursuivre avec Gestion du logiciel

Un échec de la fonction Gestion du logiciel peut également être causé par la sélection de renseignements incorrects sur le véhicule (année-modèle, groupe motopropulseur). Vérifiez de nouveau que les renseignements sélectionnés correspondent aux caractéristiques réelles du véhicule.

Si le problème persiste, générez un journal de diagnostic à l’aide de l’application de diagnostic, puis communiquez avec votre NSC (distributeur).
Comment envoyer le rapport du journal d’erreurs sur GDS Smart/KDS2.0

Si le distributeur ne peut pas résoudre le problème, celui-ci doit être transmis au RHQ ou à GIT aux fins d’une analyse approfondie. Lorsque vous demandez de l’assistance, assurez-vous d’inclure les renseignements suivants :

• NIV (numéro d’identification du véhicule)
• Modèle
• Année-modèle
• Groupe motopropulseur
• La fonction précise pour laquelle l’échec s’est produit