Oscar Eom

การอัปเดต GDS Smart (NEH-02-0099 หรือสูงกว่า) ต้องมีพื้นที่จัดเก็บว่างอย่างน้อย 20GB เนื่องจากมีการอัปเกรด ECU ขนาดใหญ่ ซึ่งอาจทำให้การติดตั้งบนแท็บเล็ตขนาด 64GB ล้มเหลว ผู้ใช้ควรล้างพื้นที่จัดเก็บ...

ระยะเวลาคงสถานะเซสชันการเข้าสู่ระบบสำหรับผู้จัดจำหน่ายเป้าหมาย 22 รายจะเปลี่ยนจาก 7 วัน เป็นหมดอายุเวลา 02:00 น. ของวันถัดไป เพื่อป้องกันการใช้บัญชีร่วมกันและการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต ผู้ใช้อาจต...

บทความนี้อธิบายวิธีสร้าง บันทึก ส่ง และจัดการรายงาน TQR ใน GDS Smart โดยระบุรายละเอียดข้อมูลรถที่จำเป็น การแนบหลักฐาน และการป้อนรหัสปัญหา รวมถึงครอบคลุมการส่งข้อมูล การติดตามสถานะ (กำลังดำเนินการ, ...

คุณสมบัตินี้จะแสดงผลลัพธ์การค้นหารหัสขัดข้อง (FCS) ที่บันทึกไว้ก่อนหน้านี้โดยอัตโนมัติเมื่อเข้าสู่ฟังก์ชันอีกครั้ง ทำให้สามารถเปรียบเทียบสถานะก่อนและหลังการบำรุงรักษาได้ คุณสมบัตินี้จะทำงานเมื่อ VI...

บทความนี้อธิบายรายละเอียดการปรับปรุงซอฟต์แวร์วินิจฉัยเวอร์ชัน NEH, NVH และ NWH ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการค้นหารหัสข้อขัดข้องด้วยการให้ผู้ใช้เลือกลองเชื่อมต่อใหม่ได้ แสดงไอคอน OBD-II ได้ชัดเจนยิ่งข...

บทความที่เกี่ยวข้อง: ฟีเจอร์ใหม่ | GDS Smart | TQR (รายงานคุณภาพทางเทคนิค) – คำถามที่พบบ่อยของ GIT | เอเชีย/แปซิฟิก ยุโรป แอฟริกา ตะวันออกกลาง

บทความนี้กล่าวถึงกรณีที่การอัปเกรด ECU หยุดที่ 0–5% และเกิดข้อผิดพลาด "7000-31-7F10" สาเหตุอาจเกิดจากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขรูทีนของ Ethernet หรือการสื่อสารถูกขัดจังหวะชั่วคราว โดยมีขั้นตอนการแก้ไขปัญ...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้โหมด 'Duty Output' ภายในฟังก์ชันการจำลองของ VMI3 เพื่อบังคับให้วาล์วโซลินอยด์ควบคุมการระเหยไอเชื้อเพลิง (PCSV) ของรถยนต์ทำงาน และตรวจสอบว่าตัวแอคชูเอเตอร์ขัดข้องหรือไม่ วิดีโอ...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้วิธีกราวด์แบบอิสระ 2 แชนเนลของ VMI3 เพื่อวัดรูปคลื่นหัวฉีด 4 รูปคลื่นพร้อมกันโดยใช้แชนเนลจริงเพียง 2 แชนเนล รวมถึงวิธีเปรียบเทียบและวิเคราะห์ระยะเวลาการฉีดและสถานะแรงดันไฟฟ้าข...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้ VMI3 เพื่อวัดริปเปิลแรงดันไฟฟ้า AC ที่ขั้วแบตเตอรี่ และวิธีตรวจสอบความสมดุลของแรงดันกำลังอัดเชิงกลในแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องถอดแยกอุปกรณ์จุดระเบิด ...