[CVCI-201] CVCI II（第2世代Smart DLogger）症状別トラブルシューティング・修理ガイド – GIT | ヘルプセンター

概要

本ガイドでは、走行データロガーCVCI-201（CVCI II / 第2世代Smart DLogger、シリアル番号プレフィックスUBP*）を対象に、症状別の現場トラブルシューティング手順とハードウェア修理（アフターサービス）の依頼基準を説明します。電源が入らない、起動に失敗する、スカイブルーのLEDが高速点滅する、ワイヤレストリガーモジュールのペアリングに失敗する、PC版Smart DLoggerでのデバイス登録やUSB認識に問題がある、車両走行データ（CAN）の記録に失敗する、といった症状に加え、環境対応車（EV/HEV）でのスリープモードからのウェイクアップに関する構造上の制約、およびケーブルやコネクターの損傷を扱います。

本ガイドを使用して、現場で発生した問題が自己点検・対処（ファームウェア更新、ドライバーの調整、SDカードの再フォーマットなど）で解決できるか、工場でのハードウェア点検および基板・モジュール交換が必要かを迅速に判断してください。

重要：対象モデルの識別と世代に関するお知らせ

本ガイドの対象モデル：本ガイドは第2世代Smart DLogger（CVCI-201 / CVCI II）専用です。本体のシリアル番号はUBP*で始まり、シガーソケット接続式のワイヤレストリガーモジュールを使用します。
第1世代CVCI（CVCI-I）サービス終了のお知らせ：第1世代CVCIデバイスのハードウェア点検・修理サービスは、部品の製造終了に伴い、2021年3月31日をもって正式に終了しました（告知：CVCI-I修理終了のお知らせを参照）。第1世代デバイスが故障した場合は、新しいモデルへの更新を推奨します。
第3世代Smart DLogger（CVCI-301）をご使用の方へ：第3世代モデル（シリアル番号プレフィックスCBW*、USB Type-Cポートおよび有線AUXトリガー搭載）をご使用の場合は、専用ガイド：Smart DLogger（CVCI-301）症状別トラブルシューティング・修理ガイドを参照してください。

現場での自己点検・対処を完了しても症状が改善しない場合は、公式の修理プロセス・ポリシーを確認し、CVCI-201のハードウェア点検・修理を依頼してください。

目次（このページ）

1. 本体の電源が入らない・起動失敗・スカイブルーLEDの高速点滅（ファームウェア復旧）
2. ワイヤレストリガーモジュールのペアリング失敗・無反応状態（公式40秒手順）
3. PC版Smart DLoggerでのデバイス登録失敗・Bluetoothドライバーの競合・USBリムーバブルディスク認識
4. 車両データ記録の失敗・EV/HEVのスリープモードからのウェイクアップに関する構造上の制約
5. ケーブル・コネクターの物理的損傷とハードウェア修理受付基準
早見表
公式修理（RMA）依頼ガイド（海外・グローバル）

1. 本体の電源が入らない・起動失敗・スカイブルーLEDの高速点滅（ファームウェア復旧）

現場での症状：CVCI-201（CVCI II）を車両のOBD-II診断端子またはPCのUSBケーブルに接続しても電源が入らない、起動シーケンスが途中で停止する、あるいはトリガーモジュールとのペアリング時やUSBケーブルでPCに接続した際に、前面のLEDインジケーターがスカイブルーで高速点滅し、正常動作に移行しません。

自己点検・対処（修理を依頼する前に、以下の手順を実施してください）：

スカイブルーの高速点滅時にファームウェアを更新（最優先の対処）：
スカイブルーの高速点滅は、ファームウェアの不整合または破損を示し、ソフトウェアの復旧が必要です。
- CVCI II本体をUSBケーブルでPCに直接接続します。
- PCでSmart DLoggerプログラム（v3.2.4.0以降 / v4.0）を起動します。
- [FW Update]メニューに移動し、ファームウェアを最新バージョン（v01.05以降 / 最新v1.12）に更新します。
- 更新完了後にデバイスを再起動し、スカイブルーの高速点滅が停止して、正常な待機（Ready）モードに移行することを確認します（参照：スカイブルーLEDの高速点滅を伴うCVCI 2のペアリング失敗）。
- 更新後も以前のファームウェアバージョンが表示される場合：更新を完了したにもかかわらず、Smart DLoggerのデバイス情報に以前のファームウェアバージョンが表示される場合は、本体への電源供給を完全に遮断して再投入し（電源再投入による再起動）、PCプログラムに再接続して、更新後のファームウェアバージョン（本体v01.07以降 / トリガーv01.05以降）が正しく反映されていることを再確認してください（参照：更新後に以前のファームウェアバージョンが表示される場合の対処方法）。
車両のOBD-II電源電圧の確認とケーブルの交換比較点検：
CVCI-201の定格動作電圧はDC 9V～30Vです。車両バッテリーの充電状態を確認し、車両のOBDヒューズが切れていないか点検してください。正常動作が確認済みの予備メインDLCケーブルまたはシガー電源ケーブルに交換して試験し、内部断線の可能性を除外してください。
SDメモリーカードの再フォーマット（FAT / アロケーションユニットサイズ32KB）：
SDメモリーカードのファイルシステムの破損や無効なイベントファイルにより、起動処理が停止することがあります。本体からSDカードを取り出してPCに接続し、ファイルシステムを`FAT`（またはFAT32）、アロケーションユニットサイズを`32KB（32キロバイト）`に設定してフォーマットします。有効なイベントファイルをルートディレクトリに再度コピーし、本体に挿入してください（参照：CVCI用イベントファイルをSDカードに手動でコピーする方法）。

警告：電源・起動に関するハードウェア不良の兆候

PC版Smart DLoggerによるファームウェア更新、SDカードのFAT/32KBフォーマット、および正常なケーブルでの試験を行っても、スカイブルーの高速点滅が解消しない、または電源が供給されない場合は、内部電源レギュレーター、ブートローダー用フラッシュメモリー、もしくはメイン基板のハードウェア不良が原因であり、現場では修復できません。

ハードウェア修理を依頼する基準：

Smart DLoggerによるファームウェア更新が正常に完了しても、スカイブルーLEDの高速点滅が続く。
正常動作が確認済みの電源ケーブルを使用して複数の車両で試しても、デバイスの電源が入らない。
ファームウェア更新中のケーブル切断によりブートローダー用フラッシュメモリーが破損し、PCまたは車両電源に接続しても反応しない。

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2. ワイヤレストリガーモジュールのペアリング失敗・無反応状態（公式40秒手順）

現場での症状：車両のシガーライターソケットに挿入したワイヤレストリガーモジュールとCVCI-201本体との無線接続が確立されない、ペアリングを試みるとLEDが異常点滅してタイムアウトエラーが発生する、または走行試験中にトリガーボタンを押してもデータ記録が開始されません。

自己点検・対処（公式40秒ワイヤレスペアリング標準手順）：

CVCI IIのワイヤレストリガーのペアリング失敗は、多くの場合、ボタンを押し続ける時間が不適切であること、または同期待機時間が不足していることに起因します。以下の手順で指定された時間を厳守してください。

車両からの電源供給とデバイスの接続：
ワイヤレストリガーモジュールを車両のシガーライターソケット（電源ソケット）に挿入し、CVCI II（CVCI-201）本体を車両のOBD-II診断端子に接続して、車両のイグニッションキーをACC（またはON）にします。
トリガーモジュールのペアリング待機（Enterを3秒超長押し）：
トリガーモジュールの[Enter]ボタンを3秒を超えて押し続けます。LEDインジケーターが緑色と赤色で交互に点滅し始めたら、ボタンを離します。
CVCI-201本体のペアリングスイッチ（スイッチを1秒超長押し）：
CVCI II本体の背面（または側面）にある[Pairing Switch]を1秒を超えて押し続けます。本体前面のLEDが青色と赤色で交互に点滅し始めることを確認します。
無線同期の待機時間（約40秒）：
両デバイスが相互に検出し、暗号化されたRF通信チャネルを確立するまで、約40秒待ちます。この同期中は、ほかのボタン操作を行わないでください。
ペアリング成功状態の確認：
ペアリングが成功すると、トリガーモジュールの[Enter]ボタンが緑色で点灯し、使用中のチャネルインジケーター（チャネルAまたはB）が点灯します。
トリガーの世代互換性とシガーソケット電源の確認：
トリガーモジュールが純正のCVCI IIワイヤレストリガーモジュールであることを確認します。旧式の第1世代CVCIトリガーモジュール（底面のピンホールと赤色LEDのエラーコードを使用）は、CVCI-201と互換性がありません。また、シガーソケットから12V電源が供給されていることを確認し、別の車両電源ソケットで試験して、シガーソケット用ヒューズ切れの可能性を除外してください。
ペアリング後の記録モードへの移行と記録中の状態確認：
トリガーモジュールとのペアリング完了後（または準備完了の待機状態中）に、本体またはトリガーモジュールの[Enter]ボタンを押して記録モードに移行します。走行データを記録している間は、本体前面の`CAN1`および`CAN2`のLEDが緑色で点滅します。走行中に車両データが実際に記録されていることを確認するには、`CAN1`および`CAN2`のLEDが正常に緑色で点滅していることを確認してください（参照：CVCIのペアリング後に記録モードへ切り替える方法）。
SDカードへのイベントファイル手動コピー後にトリガーモジュールがペアリングされない場合：
Smart DLoggerのPC自動セットアップを使用せず、カードリーダーを介してイベントファイル（`.dat`）をSDメモリーカードに直接手動でコピーした場合、車両への取り付け時にワイヤレストリガーモジュールが自動的にペアリングされないことがあります。この場合は、デバイスをPCのSmart DLoggerに接続してトリガーのペアリングを再設定するか、デバイスを手動モード（トリガーモジュールを使用せず、本体のボタンでデータを記録するモード）に設定してください（参照：イベントファイルの手動コピー後にトリガーがペアリングされない場合の対処方法）。

警告：無線通信モジュールのハードウェア不良判定基準

複数の車両および正常なシガーソケットで、Enterを3秒、ペアリングスイッチを1秒押す手順を実施しても、ペアリングが完了せず未接続状態またはオフ状態に戻る場合は、メイン基板上の内部RF無線モジュール、またはトリガーモジュールの内部回路に不良があります。

ハードウェア修理を依頼する基準：

公式の40秒手順に従っても、複数の車両でペアリング同期が繰り返し失敗する。
通電が確認済みのシガー電源ソケットに接続しても、トリガーモジュールのボタンおよびLEDがまったく点灯しない。
ペアリング成功後、車両の振動や走行に伴い、無線接続が断続的に切断される。

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3. PC版Smart DLoggerでのデバイス登録失敗・Bluetoothドライバーの競合・USBリムーバブルディスク認識

現場での症状：デバイスセットアップ中にSmart DLoggerでCVCI IIが検出されない、USBケーブルで接続するとPCが診断デバイスではなく一般的な「リムーバブルディスク（USBドライブ）」としてのみ認識するためイベントの自動設定ができない、またはPCのBluetoothペアリング一覧にデバイスが表示されません。

自己点検・対処：

USB接続でリムーバブルディスクとしてのみ認識される場合（ファームウェアの最低要件確認）：
USBケーブルによるデバイスの自動登録およびイベント設定には、CVCI IIファームウェア`v01.05以降`と最新のSmart DLoggerソフトウェア（v3.2.4.0以降 / v4.0）が必要です。
- ファームウェアv01.04以前の制約：本体のファームウェアがv01.04以前の場合、ハードウェア構成上、USBケーブルによる登録および自動セットアップには対応しておらず、本体はリムーバブルディスクとしてのみ表示されます。
- 解決手順：v01.04以前で動作している本体は、必ず最初にBluetooth無線接続で登録してください。Bluetoothで接続した後、Smart DLoggerの[FW Update]メニューでファームウェアをv01.05以降に更新します。ファームウェア更新後は、USBケーブルによる自動セットアップが正常に機能します（参照：CVCI IIのUSB接続・自動セットアップ失敗の対処方法）。
WindowsのBluetoothドライバースタックの確認（`Generic Bluetooth Adapter`が必要）：
PCのBluetoothアダプタードライバーが受信専用スタックに設定されている場合、Smart DLoggerはCVCI IIとの双方向通信を確立できません。
- PCで[Windowsキー + X]を押し、[デバイスマネージャー]を開きます。
- [Bluetooth]セクションを展開し、アダプターが`Generic Bluetooth Adapter`として表示されていることを確認します。`Generic Bluetooth Radio`（受信専用ドライバー）と表示される場合、または黄色の警告アイコンが表示される場合は、PCメーカーの最新のチップセット/Bluetoothドライバーに更新してください。
- Windows Updateと.NET Frameworkがすべて最新の状態であることを確認します（参照：Smart DLoggerのセットアップメニューでCVCI IIの登録に失敗する場合）。
- コントロールパネルの[デバイスとプリンター]でCVCI IIがエラー状態として表示される場合は、WindowsのBluetooth設定からデバイスを削除し、Smart DLoggerで再登録してください。
車両がない場合は手動モードでイベントファイルをダウンロード：
対象車両が整備ベイにない場合や、PCのBluetooth通信に遅延が発生する場合は、手動モードを使用してSDカードにイベントファイルを直接設定してください。
- Smart DLoggerで[User Options]を開き -> Setup Typeを[Manual]に変更し -> Closeをクリックします。
- [Start]タブで対象のCVCI IIを選択し、USBケーブルとOBD電源アダプターを接続します。
- 車両のROM ID、VIN、および走行距離を手動で入力し、対象システムと症状を選択して、適合するイベントファイルをサーバーから直接ダウンロードします（参照：CVCI-201手動モードのイベント設定ガイド）。

ハードウェア修理を依頼する基準：

正常動作が確認済みのMini-B USBケーブルを使用し、更新済みの複数のPCで試しても、USBポート通信がまったくできない（内部USBコネクターのはんだ付け不良、またはI/Oコントローラーの故障）。
適切なドライバーがインストールされた正常な複数のPCで、Bluetooth経由でCVCI IIのシリアル番号を検出できない。

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4. 車両データ記録の失敗・EV/HEVのスリープモードからのウェイクアップに関する構造上の制約

現場での症状：走行中にトリガースイッチを押してもデータ記録が開始されない、試運転後にSDメモリーカードにログファイルが生成されない、または車両のイグニッションをオフ（IG OFF）にした後、本体がスリープモードに入り、車両を再始動しても復帰しません。

自己点検・対処と動作条件：

CVCI-201のスリープモード移行条件と自動ウェイクアップ条件（環境対応車での制約）：
車両のイグニッションをOFF（IG OFF）にした後、通信信号が検出されなくなると、CVCI-201は車両バッテリーの消耗を防ぐためにスリープモードに移行します。スリープモード中、デバイスは次の2つのトリガーのいずれかを検出した場合にのみ復帰します。
- トリガー1：車両のCAN通信信号の検出
- トリガー2：電圧降下の検出（エンジン始動時のクランキングによる電圧降下）
重要：電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）における構造上の制約

電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）では、車両のスリープ中にセントラルゲートウェイがOBD診断ポートのCAN信号を遮断します。また、スターターモーターによるクランキングがないため、クランキングに伴う12V電源の電圧降下が発生しません。そのため、OBDケーブルのみで接続した場合、CVCI-201はEV/HEV車両では自動的に復帰できません（参照：CVCI-201のウェイクアップ条件）。
環境対応車のデータを記録する場合は、CCPハーネスで直接接続するか、試運転の直前にOBDケーブルを抜き差しして初期電源を供給してください（※第3世代CVCI-301では、強制ウェイクアップ用の有線AUXトリガーを搭載することで、この制約が解消されています）。
トリガー選択後に「待機状態のまま進まない」場合のイベントファイル手動コピー：
トリガーデバイスの選択後にGSWまたはSmart DLoggerが待機画面のまま進まなくなった場合は、SDカードを取り出し、PCでFAT / 32KBに再フォーマットして、イベントファイルをルートディレクトリに手動でコピーします。カードをCVCI-201に再挿入し、トリガーのEnterボタンが緑色で点灯することを確認してから、試運転を行ってください。
ECUのROM ID適合性の確認：
イベントファイルに設定されたROM IDが試験車両の実際のECU/TCUのROM IDと一致しない場合、通信プロトコルのハンドシェイクが失敗し、データは記録されません。記録を開始する前に、診断スキャナーでコントローラーのROM IDを確認してください。

ハードウェア修理を依頼する基準：

ROM IDの一致とDLCハーネスに損傷がないことを確認済みであるにもかかわらず、複数の内燃機関車両でCAN通信応答を受信できない（内部CANトランシーバーICの故障）。
SDカードを交換し、有効なイベントファイルであることを確認しても、トリガー入力信号が内部メモリーに記録されない。

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5. ケーブル・コネクターの物理的損傷とハードウェア修理受付基準

現場での症状：OBD-II端子ピンの曲がり・折損、シガー電源ケーブルの外被の破れ・内部断線、本体のUSB Mini-Bポートの緩み、SDカードのプッシュプッシュ式スロットのロック不良によるカードの飛び出し、または内部リアルタイムクロック（RTC）のバックアップ電池消耗により、記録したイベントのタイムスタンプが過去の日付（例：2000年）にリセットされます。

構成部品	現場での自己点検・対処	ハードウェア修理受付基準
OBD・電源ケーブル	コネクターピンに曲がりがないか点検し、正常動作が確認済みの予備ケーブルと1本ずつ交換して試験する	端子ピンの折損、断線、銅導体の露出（ケーブル交換）
本体のUSB Mini-Bポート	PCの別のUSBポートと正常動作が確認済みのケーブルで試験し、ポートの固定状態を確認する	内部ピンの曲がり、はんだ接合部の亀裂、基板からのコネクター脱落
SDメモリーカードスロット	金メッキ接点を乾いた布で清掃し、正常動作が確認済みのClass 10 SDカードで試験する	スプリングラッチ機構の破損により、SDカードのロックまたは取り出しができない
RF無線モジュール	Smart DLoggerでファームウェアを更新し、40秒のペアリング手順を厳守する	あらゆる環境でペアリングのタイムアウトとBluetooth接続失敗が継続する（基板交換）
内部RTC電池	PC接続時にSmart DLoggerで時刻同期を確認する	PCから切断するたびに、記録したイベントのタイムスタンプが2000年にリセットされる

ハードウェア修理を依頼する基準：

端子ピンの物理的損傷、ポートの脱落、またはスロットのラッチ不良が目視で明らかに確認できる。
損傷がないことを確認済みのケーブルを使用しても、内部回路の不良により電源または通信が断続的に途切れる。

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早見表

この早見表を使用して、現場でよく見られる症状に対する最優先の対処方法と修理受付基準を迅速に確認してください。

症状	推定原因	最初に行う自己対処	修理受付基準
スカイブルーLEDの高速点滅	ファームウェアの不整合または破損	PC版Smart DLoggerに接続 -> [FW Update]を実行（v01.05以降に更新）	更新後もスカイブルーの点滅が続く
ワイヤレストリガーのペアリング失敗	手順で指定された時間の不遵守、または旧世代トリガーの使用	Enterを3秒超長押し + ペアリングスイッチを1秒超長押しし、その後40秒待機する	正しい手順の実施後もペアリングが繰り返し失敗する
USBリムーバブルディスクとして認識される	本体ファームウェアがv01.04以前	最初にBluetoothで登録し、その後ファームウェアをv01.05以降に更新する	BluetoothとUSBの両方で通信できない
PC版Smart DLoggerで登録できない	BluetoothドライバースタックがRadioに設定されている	デバイスマネージャーでGeneric Bluetooth Adapterを確認し、OSを更新する	複数のPCでデバイスが検出されない
EV/HEV車両で反応しない	スリープ中はゲートウェイがCAN信号を遮断し、クランキングによる12V電源の電圧降下もない	環境対応車での制約。CCPで直接接続するか、試験前にOBDを抜き差しする	内燃機関車両でも記録に失敗する
イベント設定が待機状態のまま進まない	SDのフォーマット破損、または無効なイベントファイル	SDカードをFAT / 32KBでフォーマットし、イベントファイルを手動でコピーする	SDスロットの機構が物理的に損傷している
記録モードの状態確認	データが実際に記録されているか確認が必要	本体またはトリガーのEnterを押し、CAN1/CAN2のLEDが緑色で点滅することを確認する	Enterを押してもCANのLEDが反応しない
SDへの手動コピー後にペアリングされない	SDへの直接コピーによりトリガーの連携設定が省略されている	Smart DLoggerでトリガーのペアリングを再設定するか、手動モードに切り替える	ソフトウェアでのペアリング設定に失敗する
更新後に以前のバージョンが表示される	デバイスのファームウェア再起動時のキャッシュ反映遅延	デバイスの電源を再投入（再起動）し、PCプログラムに再接続して再確認する	再起動後もファームウェアバージョンの不一致が続く

公式修理（RMA）依頼ガイド（海外・グローバル）

自己点検・対処の手順を実施した後、ハードウェア故障が確認された場合は、お住まいの地域で指定された受付手順に従ってください。

グローバルRMA依頼手順（海外ディストリビューター・販売店）

エスカレーション経路：整備工場 / 販売店 → 正規地域ディストリビューター（NSC） → GIT地域法人
地域別サービス窓口：
- 欧州：GIT Europe（GITE）、または東欧の例外国についてはGIT HQ修理センター（韓国）
- インド：GIT India（GITI）
- 一般・その他の地域：正規地域ディストリビューター / GIT HQ修理センター（韓国）
コマーシャルインボイスの必須記載事項：発送用インボイスには、必ず"For Repair & Return"と明記してください。
税関申告価格：品目ごとに1台あたりUSD 100未満で記載してください（修理品の通関用名目価格）。
引渡条件：インコタームズのDAP（仕向地持込渡し）条件。
関税免除：韓国関税法第97条に準拠（60日以内の再輸出に対する関税免除）。
公式参照ガイド：梱包およびRMA依頼の詳細な手順については、修理プロセス・ポリシーを確認してください。