ดาวน์โหลดไฟล์ zip คู่มือผู้ใช้ในภาษาของคุณได้จากด้านล่าง
* ภาษาอังกฤษ : KME_ENG.zip
* ภาษาเยอรมัน : KME_DEU.zip
* ภาษาฝรั่งเศส : KME_FRA.zip
* ภาษาสเปน : KME_SPA.zip
* ภาษารัสเซีย : KME_RUS.zip
* ภาษาโปรตุเกส : KME_POR.zip
* ภาษาอิตาลี : KME_ITA.zip
* ภาษาเช็ก : KME_CZE.zip
รายละเอียดคู่มือผู้ใช้ภาษาอังกฤษมีดังต่อไปนี้
โปรดเลือกฟังก์ชันที่ต้องการดู
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
การใช้งานพื้นฐาน การเชื่อมต่อโมดูล การแก้ไขภาคสนามแบบดิจิทัล การวินิจฉัยอัจฉริยะ
การวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญ การค้นหารหัสข้อขัดข้อง การวิเคราะห์ข้อมูล การวิเคราะห์ข้อมูลหลายระบบ
การทดสอบการทำงาน การจัดการซอฟต์แวร์ การระบุระบบ การอัปเกรด ECU
OBD-II บริการของฉัน ฮาร์ดแวร์ การวัดค่า ข้อมูลที่บันทึกไว้
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
: ส่วนนี้อธิบายเกี่ยวกับการใช้งานพื้นฐาน
: คำอธิบายเกี่ยวกับการเชื่อมต่อ (จับคู่) โมดูล VCI II, GDS VCI และ TPMS
: คุณสามารถเข้าถึงเว็บไซต์ที่เป็นประโยชน์ได้โดยตรง
: ฟังก์ชันนี้แสดงผลการวินิจฉัยระบบของรถยนต์ที่เลือกอย่างครอบคลุม
คุณสามารถตรวจสอบฟังก์ชันต่างๆ ได้พร้อมกัน เช่น การมี/ไม่มีรหัสข้อขัดข้อง สถานะการเป็นเป้าหมายสำหรับการอัปเกรด ECU และการตรวจสอบการแมป ECU เป็นต้น
: ในการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญ ผู้ใช้สามารถใช้งานฟังก์ชันการวินิจฉัย ฟังก์ชันพิเศษ และฟังก์ชันยูทิลิตีที่ KDS 2.0 มีให้
: ใช้ค้นหารหัสข้อขัดข้องของระบบหนึ่งระบบหรือหลายระบบที่ติดตั้งในรถยนต์ ผู้ใช้สามารถตรวจสอบข้อมูลโดยละเอียดที่เกี่ยวข้องกับรหัสข้อขัดข้องที่ค้นพบ รวมถึงข้อมูลการบำรุงรักษา
: ฟังก์ชันนี้แสดงผลการวินิจฉัยระบบของรถยนต์ที่เลือกอย่างครอบคลุม
คุณสามารถตรวจสอบฟังก์ชันต่างๆ ได้พร้อมกัน เช่น การมี/ไม่มีรหัสข้อขัดข้อง สถานะการเป็นเป้าหมายสำหรับการอัปเกรด ECU และการตรวจสอบการแมป ECU เป็นต้น
: ฟังก์ชันนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบค่าพารามิเตอร์ของโมดูลควบคุมประเภทต่างๆ ที่ติดตั้งในรถยนต์ ซึ่งควบคุมสัญญาณอินพุตจากเซนเซอร์และการทำงานของแอกชูเอเตอร์ ผ่านการสื่อสารกับรถยนต์
: ฟังก์ชันนี้คล้ายกับการวินิจฉัยข้อมูลเซนเซอร์ โดยรองรับการวิเคราะห์ข้อมูลเซนเซอร์แต่ละรายการจากชุดควบคุมหลายชุดที่ติดตั้งในรถยนต์พร้อมกันบนหน้าจอเดียว
* รองรับเฉพาะโมดูลที่ใช้โปรโตคอลการสื่อสาร CAN เท่านั้น
: ฟังก์ชันนี้มีวัตถุประสงค์เพื่ออัปเกรดข้อมูลใน ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของรถยนต์หรือแก้ไขปัญหาที่ทราบแล้ว
: ฟังก์ชันนี้ใช้สั่งให้แอกชูเอเตอร์ต่างๆ ที่ติดตั้งในรถยนต์ทำงานและหยุดทำงานแบบบังคับผ่านโมดูลควบคุม เพื่อตรวจสอบสถานะการทำงานปกติของชิ้นส่วน
: รองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การตั้งค่าเพิ่มเติมหลังการซ่อมรถยนต์ การทดสอบ หรือการเริ่มต้นค่า เป็นต้น
รายการที่รองรับจะแตกต่างกันไปตามประเภทรถยนต์ และควรตรวจสอบสภาพรถยนต์ด้วยความระมัดระวัง
: แสดงข้อมูลจำเพาะของชุดควบคุมที่ติดตั้งในรถยนต์ (หมายเลขชิ้นส่วน H/W, S/W เป็นต้น)
: โหมด OBD-II ใช้แสดงข้อมูลการวินิจฉัยระบบส่งกำลังทั่วไปของรถยนต์ ระบบจะกำหนดโปรโตคอลการสื่อสารของรถยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อเลือกโหมด OBD-II
: ฟังก์ชันนี้ใช้ตรวจสอบชุดควบคุมก่อนการซ่อมรถยนต์ หรือใช้ตรวจสอบสถานะการทำงานของชิ้นส่วนรถยนต์ รายการที่รองรับจะแตกต่างกันไปตามรถยนต์ที่เลือก และควรตรวจสอบสภาพรถยนต์ด้วยความระมัดระวัง
: ฟังก์ชันนี้ใช้โมดูลวัดค่า VMI เพื่อวัดรูปคลื่นจริง
ของเซนเซอร์และแอกชูเอเตอร์ และใช้ฟังก์ชันการจำลอง
เพื่อวินิจฉัยรถยนต์
: คุณสามารถดูข้อมูลที่บันทึกไว้ในแท็บเล็ตพีซี และคัดลอกข้อมูลการขับขี่
ที่บันทึกไว้ใน VCI II ได้
ข้อคิดเห็น
0 ข้อคิดเห็น
บทความนี้ถูกปิดการแสดงข้อคิดเห็น