แนะนำเงื่อนไขการตรวจสอบ PDI ที่ใช้ร่วมกันสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า(EV, HEV) และขั้นตอนการแก้ไขเมื่อ Entry Check ของรถยนต์ไฟฟ้าล้มเหลว เมื่อ Battery SOC ของรถยนต์ไฮบริดต่ำกว่าเกณฑ์ และเมื่อ SOH ของแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ผ่านเกณฑ์
ข้อกำหนดร่วมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า(EV): ตัดการชาร์จเสริมอัตโนมัติ 12V โดยเปิดฝากระโปรงหน้า
ในรถยนต์ไฟฟ้า(EV) แม้จะปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดแล้ว แรงดันแบตเตอรี่ 12V ยังเพิ่มขึ้นเป็น 14V ขึ้นไป หรือ Entry Check ล้มเหลวเนื่องจากกระแสไฟฟ้าเกิน
ในรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่แรงดันสูงจะชาร์จเสริมแบตเตอรี่เสริม 12V โดยอัตโนมัติ แม้ขณะรอในสถานะ IG ON
- โปรดเริ่ม PDI โดยเปิดฝากระโปรงหน้ารถ(ฝากระโปรง)ไว้(Hood Open) เพื่อเข้าสู่โหมดบริการ การชาร์จเสริมผ่านรีเลย์แรงดันสูงจะถูกตัด ทำให้สามารถตรวจสอบได้ตามปกติ
มีข้อยกเว้นสำหรับ AX1 EV ในยุโรปและออสเตรเลีย ซึ่งต้องเปิดทั้งฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย
ข้อกำหนดร่วมสำหรับรถยนต์ไฮบริด(HEV): ชาร์จแบตเตอรี่เสริมด้วย LDC โดยคงโหมด READY ไว้
ในรถยนต์ไฮบริด(HEV) แม้แรงดันไฟฟ้าจะปกติ แต่ถูกตัดสินเป็น NG เนื่องจาก Battery SOC ต่ำกว่าเกณฑ์(70%)
แบตเตอรี่เสริม 12V ของรถยนต์ HEV จะไม่ชาร์จขณะอยู่ในสถานะ OFF
- โปรดสตาร์ทรถและคงโหมด READY ไว้ เพื่อชาร์จผ่าน LDC(ตัวแปลง DC-DC) ให้ SOC อยู่ที่ 70% ขึ้นไป
- หลังจากชาร์จแล้ว โปรดดับเครื่อง(IG ON) และทำการตรวจสอบ
สำหรับ MX5 HEV ในอเมริกาเหนือและยุโรป เป็นต้น มีข้อควรระวังเกี่ยวกับการตัดไฟด้วยตัวตั้งเวลา 6 นาทีระหว่างการตรวจสอบอัตโนมัติ และการสลับกลับเป็นโหมด [Customer]
การดำเนินการเมื่อ SOH ของแบตเตอรี่แรงดันสูง(HV Battery) ของรถยนต์ไฟฟ้าถูกตัดสินว่าไม่ผ่านเกณฑ์
สถานะสุขภาพของแบตเตอรี่แรงดันสูง(SOH) จะถูกตัดสินโดยอ่านค่าที่วัดจริงจากชุดควบคุม BMS ของรถโดยตรง
- หากต่ำกว่าเกณฑ์ โปรดส่งต่อไปยังเทคไลน์(Techline) ของผู้ผลิตเพื่อดำเนินการวินิจฉัยแบตเตอรี่อย่างละเอียด
ข้อคิดเห็น
0 ข้อคิดเห็น
โปรด ลงชื่อเข้าใช้ เพื่อแสดงข้อคิดเห็น