VMI3 Utilisation de base Mesure de l’ondulation CA de la batterie (vérification de l’équilibre de la pression de compression des cylindres)

Étape 1 : Réglages de l’oscilloscope et passage au mode CA

Réglez l’oscilloscope afin d’observer les variations infimes (ondulations) de la tension.

• Véhicule d’essai : Seltos (SP2) G2.0 MPI
• Réglages du VMI3 :
  • Plage de tension (V/div) : 0,4 V (pour capter de très faibles variations de tension)
  • Base de temps (temps/div) : 50,0 ms
  • Réglage du mode : [Important] Assurez-vous de passer du mode CC au « mode CA ».

Étape 2 : Branchement des sondes et synchronisation

• Canal A (CH.A) – Mesure de l’ondulation de la tension CA :
  • Sonde (+) : Branchez-la directement à la borne (+) de la batterie
  • Sonde (-) : Branchez-la à la borne (-) de la batterie
• Canal B (CH.B) – Mesure de la forme d’onde de synchronisation des cylindres (CKPS) : 
  Pour déterminer quel cylindre correspond à chaque partie de la forme d’onde, branchez la sonde au signal du capteur d’angle du vilebrequin.
  • Sonde (+) : Branchez-la à la broche 2 (ligne de signal) du CKPS (capteur de position du vilebrequin)
  • Sonde (-) : Branchez-la à la borne (-) de la batterie

Étape 3 : Mesure pendant le lancement et analyse de l’équilibre

Lorsque le démarrage du moteur est neutralisé (coupure de carburant ou d’allumage), actionnez uniquement le démarreur.

• Principe d’analyse de la forme d’onde : Lorsque le piston atteint le point mort haut de compression, la résistance à la rotation est maximale et le démarreur tire le plus de courant de la batterie. À ce moment, la tension de la batterie chute à son niveau le plus bas.
• Critère de fonctionnement normal : La profondeur (amplitude) des creux inférieurs de la forme d’onde d’ondulation affichée à l’écran (CH.A) doit être uniforme pour tous les cylindres afin d’indiquer un fonctionnement normal.
• Détection d’une anomalie : Si la profondeur de l’ondulation est nettement moindre dans une section donnée, on peut en déduire que le cylindre correspondant présente alors une fuite de pression de compression (défaillance mécanique).