VMI3 அடிப்படைப் பயன்பாடு: இரட்டைத் திரை மற்றும் உருவகப்படுத்தல் பயன்பாடு (CKPS அளவீடு)

படி 1: தயாரிப்பு மற்றும் புரோப் இணைப்பு

நீங்கள் அளவிட விரும்பும் சென்சாரின் சிக்னல் வயருடன் புரோப்பைத் துல்லியமாக இணைக்க வேண்டும்.

• சோதனை வாகனம்: KONA (SX2) G1.6 T-GDI
• சேனல் B (CH.B) – CKPS (கிராங்க்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார்) அளவீடு
  • (+) புரோப்: CKPS பின் 3-உடன் இணைக்கவும் (சென்சார் சிக்னல் லைன்)
  • (-) புரோப்: பேட்டரியின் (-) டெர்மினலுடன் இணைக்கவும் (வாகன பாடி கிரவுண்ட்)

படி 2: இரட்டைத் திரை – தரவுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் மல்டிமீட்டர்

ECU அடையாளம் காணும் சென்சார் தரவு மதிப்பை, VMI3 சாதனம் நேரடியாக அளவிடும் இயற்பியல் சிக்னல் மதிப்புடன் (அதிர்வெண்) இந்தச் செயல்முறை ஒப்பிடுகிறது. எஞ்சின் [எஞ்சின் ஐடில்] நிலையில் இருக்கும்போது அளவீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

• திரையிலுள்ள இரட்டைத் திரை மெனுவிலிருந்து [데이터 분석(தரவுப் பகுப்பாய்வு)] மற்றும் [மல்டிமீட்டர்] ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
• தரவுப் பகுப்பாய்வு சாளரத்தில், 'உண்மையான எஞ்சின் வேகம்' உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
• மல்டிமீட்டர் சாளரத்தில், எஞ்சின் வேகத்திற்கு ஏற்ப சரியான அதிர்வெண் வெளியிடப்படுகிறதா என்பதை ஒப்பிடுவதற்கு அளவீட்டு பயன்முறையை 'அதிர்வெண் (Hz)' என அமைக்கவும்.

படி 3: இரட்டைத் திரை – தரவுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் உருவகப்படுத்தல் வெளியீடு

சென்சார் சிக்னலுக்குப் பதிலாக VMI3-இலிருந்து ஒரு மெய்நிகர் துடிப்பு சிக்னலை வெளியிட்டு, வயரிங் மற்றும் ECU சரியாக அடையாளம் காணப்படுகிறதா என்பதை இந்தச் செயல்முறை சரிபார்க்கிறது. எஞ்சின் நிறுத்தப்பட்டு, இக்னிஷன் [IG ON (இக்னிஷன் ON)] நிலையில் இருக்கும்போது இந்தப் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

• இரட்டைத் திரையிலுள்ள மல்டிமீட்டர் திரையை [시뮬레이션(உருவகப்படுத்தல்)] செயல்பாட்டுச் சாளரமாக மாற்றவும்.
• உருவகப்படுத்தல் சிக்னல் வெளியீட்டுப் பயன்முறையை துடிப்பு வெளியீடு என அமைக்கவும்.
• அதிர்வெண்ணை (Hz) சரிசெய்து (எ.கா., 365Hz) VMI3-இலிருந்து ஒரு சிக்னலை அனுப்பும்போது, மேலே உள்ள தரவுப் பகுப்பாய்வு சாளரத்தில் 'உண்மையான எஞ்சின் வேகம்' மதிப்பு இயல்பான RPM மதிப்புக்கு மாறுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.