GDS Smart VMI3-இன் Dual Display செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சாரின் (ECTS) மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவது மற்றும் ECU-வின் வெப்பநிலை உணர்தலில் ஏற்படும் மாற்றங்களைச் சரிபார்க்க VMI3-இலிருந்து உருவகப்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த சிக்னலை (Simulation) வெளியிடுவது எப்படி என்பதை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.
வழிகாட்டி வீடியோ (ஆங்கிலம்)
படி 1: தயாரிப்பு மற்றும் புரோப் இணைப்பு
- சோதனை வாகனம்: KONA (SX2) G1.6 T-GDI
- அளவீட்டு இலக்கு: எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் (ECTS)
-
புரோப் இணைப்பு (Channel B):
- (+) புரோப்: ECTS கனெக்டரின் பின் 12-உடன் (சென்சார் சிக்னல் லைன்) இணைக்கவும்.
- (-) புரோப்: பேட்டரியின் (-) டெர்மினலுடன் (வாகன பாடி கிரவுண்ட்) இணைக்கவும்.
- அளவீட்டு நிலை: எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்யாமல், [IG ON] நிலையில் தொடரவும்.
படி 2: Dual Display – மின்னழுத்த மதிப்பு ஒத்திசைவைச் சரிபார்த்தல்
ECU அடையாளம் காணும் சென்சார் மின்னழுத்தத்துடன் (தரவு), VMI3 வன்பொருள் அளவிடும் உண்மையான மின்னழுத்தத்தை (மல்டிமீட்டர்) ஒப்பிடவும்.
- Dual Display மெனுவில்,
[Data Analysis)]மற்றும்[Multimeter]ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்தவும். - Data Analysis: 'Water Temperature Voltage' உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
- Multimeter: 'Voltage' அளவீட்டு முறைக்கு அமைத்து, இரண்டு மின்னழுத்த மதிப்புகளும் பொருந்துகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். (எடுத்துக்காட்டு: இரண்டிலும் 2.65V காட்டப்படுகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்)
படி 3: Simulation – உருவகப்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை வெளியிடுதல்
VMI3-ஐப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்தத்தை கட்டாயமாக மாற்றுவதன் மூலம் ECU வெப்பநிலையைச் சரியாகக் கணக்கிடுகிறதா எனச் சோதிக்கவும்.
- கீழ்த் திரையை
[Simulation]முறைக்கு மாற்றி, வெளியீட்டு முறையை 'Voltage Output' என அமைக்கவும். -
மின்னழுத்த மாற்றத்திற்கு ஏற்ப ECU-வின் பதிலைச் சரிபார்த்தல் (NTC பண்புகள்):
- VMI3 வெளியீடு 1.5V ➔ தரவுப் பகுப்பாய்வு வெப்பநிலை சுமார் 45.8°C எனக் காட்டுகிறது
- VMI3 வெளியீடு 1.0V ➔ தரவுப் பகுப்பாய்வு வெப்பநிலை சுமார் 58.5°C எனக் காட்டுகிறது (மின்னழுத்தம் குறையும்போது வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது)
- VMI3 வெளியீடு 0.3V ➔ தரவுப் பகுப்பாய்வு வெப்பநிலை சுமார் 95.2°C எனக் காட்டுகிறது
💡 கோளாறு கண்டறிதல் குறிப்புகள்
இந்த Simulation மூலம், சென்சாரைத் தவிர்த்து வயரிங் மற்றும் ECU பாடி ஆகியவற்றை மட்டும் கொண்டு சர்க்யூட்டைச் சரிபார்க்கலாம். VMI3-இல் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை மாற்றிய பிறகும் நோயறிதல் கருவியில் உள்ள வெப்பநிலைத் தரவு மாறவில்லை என்றால், அது சென்சார் கோளாறு அல்ல; சென்சாரிலிருந்து ECU வரையிலான வயரிங்கில் ஓபன்/ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது ECU உள் மாட்யூலில் கோளாறு எனத் தீர்மானிக்கலாம்.
Comments
0 comments
Article is closed for comments.