VMI3 அடிப்படை பயன்பாட்டு வழிகாட்டி: எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் (ECTS) Dual Display பகுப்பாய்வு மற்றும் Simulation வழிகாட்டி

படி 1: தயாரிப்பு மற்றும் புரோப் இணைப்பு

• சோதனை வாகனம்: KONA (SX2) G1.6 T-GDI
• அளவீட்டு இலக்கு: எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் (ECTS)
• புரோப் இணைப்பு (Channel B):
  • (+) புரோப்: ECTS கனெக்டரின் பின் 12-உடன் (சென்சார் சிக்னல் லைன்) இணைக்கவும்.
  • (-) புரோப்: பேட்டரியின் (-) டெர்மினலுடன் (வாகன பாடி கிரவுண்ட்) இணைக்கவும்.
• அளவீட்டு நிலை: எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்யாமல், [IG ON] நிலையில் தொடரவும்.

படி 2: Dual Display – மின்னழுத்த மதிப்பு ஒத்திசைவைச் சரிபார்த்தல்

ECU அடையாளம் காணும் சென்சார் மின்னழுத்தத்துடன் (தரவு), VMI3 வன்பொருள் அளவிடும் உண்மையான மின்னழுத்தத்தை (மல்டிமீட்டர்) ஒப்பிடவும்.

• Dual Display மெனுவில், [Data Analysis)] மற்றும் [Multimeter] ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்தவும்.
• Data Analysis: 'Water Temperature Voltage' உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
• Multimeter: 'Voltage' அளவீட்டு முறைக்கு அமைத்து, இரண்டு மின்னழுத்த மதிப்புகளும் பொருந்துகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். (எடுத்துக்காட்டு: இரண்டிலும் 2.65V காட்டப்படுகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்)

படி 3: Simulation – உருவகப்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை வெளியிடுதல்

VMI3-ஐப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்தத்தை கட்டாயமாக மாற்றுவதன் மூலம் ECU வெப்பநிலையைச் சரியாகக் கணக்கிடுகிறதா எனச் சோதிக்கவும்.

• கீழ்த் திரையை [Simulation] முறைக்கு மாற்றி, வெளியீட்டு முறையை 'Voltage Output' என அமைக்கவும்.
• மின்னழுத்த மாற்றத்திற்கு ஏற்ப ECU-வின் பதிலைச் சரிபார்த்தல் (NTC பண்புகள்):
  • VMI3 வெளியீடு 1.5V ➔ தரவுப் பகுப்பாய்வு வெப்பநிலை சுமார் 45.8°C எனக் காட்டுகிறது
  • VMI3 வெளியீடு 1.0V ➔ தரவுப் பகுப்பாய்வு வெப்பநிலை சுமார் 58.5°C எனக் காட்டுகிறது (மின்னழுத்தம் குறையும்போது வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது)
  • VMI3 வெளியீடு 0.3V ➔ தரவுப் பகுப்பாய்வு வெப்பநிலை சுமார் 95.2°C எனக் காட்டுகிறது