Oscar Eom

บทความที่เกี่ยวข้อง: ฟีเจอร์ใหม่ | GDS Smart | TQR (รายงานคุณภาพทางเทคนิค) – คำถามที่พบบ่อยของ GIT | เอเชีย/แปซิฟิก ยุโรป แอฟริกา ตะวันออกกลาง

บทความนี้กล่าวถึงกรณีที่การอัปเกรด ECU หยุดที่ 0–5% และเกิดข้อผิดพลาด "7000-31-7F10" สาเหตุอาจเกิดจากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขรูทีนของ Ethernet หรือการสื่อสารถูกขัดจังหวะชั่วคราว โดยมีขั้นตอนการแก้ไขปัญ...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้โหมด 'Duty Output' ภายในฟังก์ชันการจำลองของ VMI3 เพื่อบังคับให้วาล์วโซลินอยด์ควบคุมการระเหยไอเชื้อเพลิง (PCSV) ของรถยนต์ทำงาน และตรวจสอบว่าตัวแอคชูเอเตอร์ขัดข้องหรือไม่ วิดีโอ...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้วิธีกราวด์แบบอิสระ 2 แชนเนลของ VMI3 เพื่อวัดรูปคลื่นหัวฉีด 4 รูปคลื่นพร้อมกันโดยใช้แชนเนลจริงเพียง 2 แชนเนล รวมถึงวิธีเปรียบเทียบและวิเคราะห์ระยะเวลาการฉีดและสถานะแรงดันไฟฟ้าข...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้ VMI3 เพื่อวัดริปเปิลแรงดันไฟฟ้า AC ที่ขั้วแบตเตอรี่ และวิธีตรวจสอบความสมดุลของแรงดันกำลังอัดเชิงกลในแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องถอดแยกอุปกรณ์จุดระเบิด ...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้ฟังก์ชัน Dual Display ของ GDS Smart VMI3 เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECTS) และวิธีส่งออกสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจำลอง (Simulation) จาก VMI3 เพื่อตร...

คู่มือนี้อธิบายวิธีใช้ฟังก์ชันการแสดงผลแบบคู่ของ GDS Smart VMI3 แบบทีละขั้นตอน เพื่อวิเคราะห์ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKPS) วัดความถี่ด้วยมัลติมิเตอร์ และทำการจำลองโดยส่งออกสัญญาณพั...

คู่มือนี้อธิบายขั้นตอนการวัดและวิเคราะห์รูปคลื่นการสื่อสาร CAN-FD โดยใช้ฟังก์ชันออสซิลโลสโคปของ GDS Smart VMI3 พร้อมให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ ตำแหน่งการต่อโพรบ การตั้งค่าสภาพแวดล้อม ค่า...

วิธีตรวจสอบและอัปเดตเวอร์ชันแอปวินิจฉัย: เปิดแอปวินิจฉัย คลิกไอคอนรูปลูกโลกที่มุมซ้ายบนของหน้าจอหลัก ตรวจสอบเวอร์ชันในคอลัมน์ 'ซอฟต์แวร์': เวอร์ชันแท็บเล็ต: เวอร์ชันที่ติดตั้งอยู่ในปัจจุบัน เวอร์ชั...

สาเหตุหลักของข้อผิดพลาด “7000-31-7F72” ที่เกิดขึ้นในช่วง 95~99% ระหว่างการอัปเกรด ECU คือไม่เป็นไปตามเงื่อนไขการดำเนินการของรูทีน เนื่องจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติมจากภายนอก เป็นต้น แนวทางแก้ไขได้...