Cet article présente les conditions d’inspection PDI communes aux véhicules électrifiés (EV, HEV) et les procédures de résolution en cas d’échec de l’Entry Check d’un véhicule électrique, de Battery SOC inférieur au seuil d’un véhicule hybride ou de résultat non conforme du SOH de la batterie haute tension d’un véhicule électrique.
Commun aux véhicules électriques (EV) : interruption de la recharge d’appoint automatique de la batterie 12V par l’ouverture du capot
Sur un véhicule électrique (EV), même lorsque tous les équipements électriques sont éteints, la tension de la batterie 12V monte à 14V ou plus, ou l’Entry Check échoue en raison d’un courant excessif.
Sur les véhicules électriques, la batterie haute tension effectue automatiquement une recharge d’appoint de la batterie auxiliaire 12V, même pendant l’attente en état IG ON.
- Veuillez démarrer le PDI avec le capot du véhicule ouvert (Hood Open) pour passer en mode service. La recharge d’appoint par le relais haute tension est interrompue, ce qui permet une inspection normale.
L’AX1 EV pour l’Europe et l’Australie fait exception : le capot et le coffre doivent tous deux être ouverts.
Commun aux véhicules hybrides (HEV) : recharge de la batterie auxiliaire par le LDC en maintenant le mode READY
Sur un véhicule hybride (HEV), la tension est normale, mais le Battery SOC est inférieur au seuil (70%), ce qui entraîne un résultat NG.
La batterie auxiliaire 12V d’un véhicule HEV ne se recharge pas lorsque le contact est à OFF.
- Veuillez démarrer le véhicule et maintenir le mode READY pour recharger la batterie jusqu’à un SOC de 70% ou plus au moyen du LDC (convertisseur DC-DC).
- Après la recharge, veuillez arrêter le moteur (IG ON) et effectuer l’inspection.
Pour les MX5 HEV destinés à l’Amérique du Nord et à l’Europe, entre autres, des précautions s’appliquent concernant la coupure de l’alimentation par la minuterie de 6 min pendant l’inspection automatique et le retour au mode [Customer].
Mesures à prendre en cas de résultat non conforme du SOH de la batterie haute tension (HV Battery) d’un véhicule électrique
L’état de santé (SOH) de la batterie haute tension est évalué en lisant telles quelles les valeurs mesurées par le calculateur BMS du véhicule.
- Si la valeur est inférieure au seuil, veuillez transférer le dossier à la ligne d’assistance technique du fabricant (Techline) pour procéder à un diagnostic approfondi de la batterie.
Documents connexes
- Échec de la vérification préalable (Entry Check) et résolution du code 2994
- Code 1000 d’échec du passage au mode d’entreposage (Shipping Mode)
- Conditions d’entrée en mode service de l’AX1 EV(Inster·Casper Electric)
- Coupure de l’alimentation pendant l’inspection automatique des HEV et retour au mode client
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