Voici la procédure de résolution des échecs d’accès à la vérification de l’état du véhicule (Vehicle Condition Check / Entry Check) pour tous les modèles de véhicules de l’application PDI Hyundai·Genesis.
Symptômes
Lors de l’accès à la vérification de l’état du véhicule (Vehicle Condition Check / Entry Check), une fenêtre contextuelle affiche "Conditions are not met" ou "Failed to check the vehicle because Engine ON or Operating electrical features (Code: 2994 / 2995 / 2996)", et il est impossible de passer à l’étape suivante.
Le courant de la batterie (Battery Current) dépasse la valeur admissible (10~18A) (ex. : 20.8A), ou la valeur réelle (Actual) affiche 0.00A ou reste vide.
Procédure de résolution
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Vérifiez l’état d’alimentation requis du véhicule (IG ON & Engine OFF). Effectuez l’entrée PDI et la vérification de la charge électrique à l’état IG ON, obtenu en appuyant 2 fois sur le bouton de démarrage (
Start) sans appuyer sur la pédale de frein, moteur arrêté.L’accès est bloqué si le moteur tourne ou si un chargeur rapide externe est branché et que la tension est de 13.9V ou plus.
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Désactivez toutes les charges électriques du véhicule (OFF). Éteignez les phares/feux de position (commutateur en position
OFFaprès désactivation du modeAuto), le ventilateur de climatisation/chauffage, le chauffage/la ventilation des sièges, le système audio et l’éclairage intérieur, puis fermez toutes les portes et attendez 1~2 min que le courant se stabilise avant de commencer. -
Vérifiez les critères de recharge des véhicules à basse tension ou dont la batterie est excessivement déchargée. Pour les véhicules dont la tension de la batterie est inférieure à 11.8V ou dont la batterie est excessivement déchargée, procédez à la vérification après une recharge avec un chargeur externe jusqu’à un SOC minimal de 60~70% ou plus.
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Si le courant reste affiché à 0.00A, vérifiez le capteur IBS. Si la tension est normale, mais que seul le courant reste fixé à 0.00A, débranchez puis rebranchez la borne négative (-) de la batterie (Cap Discharge) pour réinitialiser le bruit du calculateur. Si le problème persiste, effectuez un étalonnage du capteur de batterie (IBS) ou une vérification du composant IBS dans [Fonctions supplémentaires] de l’outil de diagnostic (GDS Smart).
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Si la vérification automatique donne un résultat NG, certains éléments peuvent être de faux positifs. Les éléments
CHECKdes systèmes non installés peuvent être ignorés. S’il est difficile de trancher, récupérez les journaux, transmettez-les au siège social et consignez la vérification.
Cas connexes
Pour les cas où le SOC n’est pas affiché sur les modèles Non-AMS (sans capteur de batterie) de la région de l’Inde et pour l’évaluation de l’année-modèle et de la dégradation CPO, consultez les documents spécialisés distincts correspondants.
Documents connexes
- Conditions communes d’inspection PDI des véhicules électriques et hybrides
- Absence d’affichage du SOC de la batterie du BI3 en Inde et critère d’année-modèle pour eVHC
- Critères d’accès au CPO : âge et kilométrage des véhicules en Amérique du Nord et enregistrement préalable en Australie
- Tableau de référence rapide des codes d’erreur PDI
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