VMI3 का मूल उपयोग: CAN-FD वेवफॉर्म मापन

चरण 1: तैयारी और उपकरण कनेक्शन

• परीक्षण वाहन: KONA (SX2) G1.6 T-GDI
• GDS Smart VMI3 डायग्नोस्टिक मॉड्यूल को वाहन के इंजन कम्पार्टमेंट में कनेक्ट करें।
• डायग्नोस्टिक टैबलेट पर, GDS Smart की मुख्य स्क्रीन से 'Tool Box' > Oscilloscope मोड चलाएँ।

चरण 2: प्रोब कनेक्शन मार्गदर्शिका

ऑसिलोस्कोप प्रोब को P-CAN (Powertrain CAN) लाइन से सही ढंग से कनेक्ट किया जाना चाहिए। मापन [IG ON] या [इंजन आइडल] स्थिति में किया जाना चाहिए।

• चैनल A (CH.A) - CAN High लाइन मापें
  • (+) प्रोब: P-CAN High लाइन (Pin 45) से कनेक्ट करें
  • (-) प्रोब: बैटरी के (-) टर्मिनल (वाहन बॉडी ग्राउंड) से कनेक्ट करें
• चैनल B (CH.B) - CAN Low लाइन मापें
  • (+) प्रोब: P-CAN Low लाइन (Pin 33) से कनेक्ट करें
  • (-) प्रोब: बैटरी के (-) टर्मिनल (वाहन बॉडी ग्राउंड) से कनेक्ट करें

चरण 3: ऑसिलोस्कोप परिवेश सेटिंग्स

हाई-स्पीड CAN-FD संचार सिग्नलों को स्पष्ट रूप से कैप्चर करने के लिए, परिवेश को निम्नानुसार सेट करें।

• वोल्टेज रेंज (Volt/Division): 4V पर सेट करें
• समय रेंज (Time/Division): 100μS पर सेट करें
• वेवफॉर्म का स्थिरता से विश्लेषण करने के लिए, स्क्रीन पर दिए गए Auto-CH, Single-shot, Trigger और Zero Set बटनों का उपयोग करके वेवफॉर्म को रोकें और समायोजित करें।

चरण 4: वेवफॉर्म विश्लेषण और सामान्य संदर्भ मान

यदि उपकरण और प्रोब कनेक्शन सही हैं, तो स्क्रीन पर दो चैनलों के वेवफॉर्म प्रदर्शित होंगे।

• हरा वेवफॉर्म (CH-A / CAN High): 2.5V और 3.5V के संदर्भ वोल्टेज के बीच ऊपर उठते हुए दोलन करता है
• पीला वेवफॉर्म (CH-B / CAN Low): 2.5V और 1.5V के संदर्भ वोल्टेज के बीच नीचे गिरते हुए दोलन करता है