VMI3 का मूल उपयोग: ड्युअल डिस्प्ले और Simulation एप्लिकेशन (CKPS मापन)

चरण 1: तैयारी और प्रोब कनेक्शन

जिस सेंसर को आप मापना चाहते हैं, उसके सिग्नल वायर से प्रोब को सटीक रूप से कनेक्ट करना आवश्यक है।

• परीक्षण वाहन: KONA (SX2) G1.6 T-GDI
• चैनल B (CH.B) – CKPS (क्रैंकशाफ्ट पोज़िशन सेंसर) मापन
  • (+) प्रोब: CKPS पिन 3 (सेंसर सिग्नल लाइन) से कनेक्ट करें
  • (-) प्रोब: बैटरी के (-) टर्मिनल (वाहन बॉडी ग्राउंड) से कनेक्ट करें

चरण 2: ड्युअल डिस्प्ले – डेटा विश्लेषण और मल्टीमीटर

इस प्रक्रिया में ECU द्वारा पहचाने गए सेंसर डेटा मान की तुलना VMI3 डिवाइस द्वारा सीधे मापे गए भौतिक सिग्नल मान (फ़्रीक्वेंसी) से की जाती है। मापन इंजन की [Engine Idle] अवस्था में किया जाता है।

• स्क्रीन पर ड्युअल डिस्प्ले मेनू से [डेटा विश्लेषण (Data Analysis)] और [Multimeter] चुनें।
• Data Analysis विंडो में 'Actual Engine Speed' आइटम चुनें।
• Multimeter विंडो में मापन मोड को 'Frequency (Hz)' पर सेट करें, ताकि यह तुलना की जा सके कि इंजन की गति के अनुसार सही फ़्रीक्वेंसी आउटपुट हो रही है या नहीं।

चरण 3: ड्युअल डिस्प्ले – डेटा विश्लेषण और Simulation आउटपुट

इस प्रक्रिया में सेंसर सिग्नल के स्थान पर VMI3 से वर्चुअल पल्स सिग्नल आउटपुट करके यह जांचा जाता है कि वायरिंग और ECU द्वारा सिग्नल को सही ढंग से पहचाना जा रहा है या नहीं। यह चरण इंजन बंद रखते हुए और इग्निशन को [IG ON (Ignition ON)] अवस्था में रखकर किया जाता है।

• ड्युअल डिस्प्ले की Multimeter स्क्रीन को [सिमुलेशन (Simulation)] फ़ंक्शन विंडो में बदलें।
• Simulation सिग्नल आउटपुट मोड को Pulse Output पर सेट करें।
• फ़्रीक्वेंसी (Hz) समायोजित करके (उदाहरण के लिए, 365Hz) VMI3 से सिग्नल भेजते समय ऊपर दी गई Data Analysis विंडो में जांचें कि 'Actual Engine Speed' का मान सामान्य RPM में बदलता है या नहीं।