VMI3 बुनियादी उपयोग गाइड: इंजन कूलेंट तापमान सेंसर (ECTS) Dual Display विश्लेषण और सिमुलेशन गाइड

चरण 1: तैयारी और प्रोब कनेक्शन

• परीक्षण वाहन: KONA (SX2) G1.6 T-GDI
• मापन लक्ष्य: इंजन कूलेंट तापमान सेंसर (ECTS)
• प्रोब कनेक्शन (चैनल B):
  • (+) प्रोब: ECTS कनेक्टर के पिन 12 (सेंसर सिग्नल लाइन) से कनेक्ट करें।
  • (-) प्रोब: बैटरी के (-) टर्मिनल (वाहन बॉडी ग्राउंड) से कनेक्ट करें।
• मापन की स्थिति: इंजन स्टार्ट किए बिना [IG ON] स्थिति में आगे बढ़ें।

चरण 2: Dual Display – वोल्टेज मानों के समकालिक होने की जांच

ECU द्वारा पहचाने गए सेंसर वोल्टेज (डेटा) की तुलना VMI3 हार्डवेयर द्वारा मापे गए वास्तविक वोल्टेज (मल्टीमीटर) से करें।

• Dual Display मेन्यू में [Data Analysis)] और [Multimeter] को सक्रिय करें।
• Data Analysis: 'Water Temperature Voltage' आइटम चुनें।
• Multimeter: इसे 'Voltage' मापन मोड पर सेट करें और जांचें कि दोनों वोल्टेज मान मेल खाते हैं या नहीं। (उदाहरण के लिए: जांचें कि दोनों में 2.65V प्रदर्शित हो रहा है या नहीं)

चरण 3: सिमुलेशन – सिम्युलेटेड वोल्टेज आउटपुट करना

VMI3 का उपयोग करके वोल्टेज को बलपूर्वक बदलें और जांचें कि ECU तापमान की सही गणना करता है या नहीं।

• निचली स्क्रीन को [Simulation] मोड में बदलें और आउटपुट विधि को 'Voltage Output' पर सेट करें।
• वोल्टेज परिवर्तन के अनुसार ECU की प्रतिक्रिया की जांच (NTC विशेषताएं):
  • VMI3 आउटपुट 1.5V ➔ Data Analysis में तापमान लगभग 45.8°C प्रदर्शित होता है
  • VMI3 आउटपुट 1.0V ➔ Data Analysis में तापमान लगभग 58.5°C प्रदर्शित होता है (वोल्टेज घटने पर तापमान बढ़ता है)
  • VMI3 आउटपुट 0.3V ➔ Data Analysis में तापमान लगभग 95.2°C प्रदर्शित होता है