このガイドは、GDS Smart VMI3のオシロスコープ機能を使用してCAN-FD通信波形を測定・分析する方法を段階的に説明し、機器接続、プローブ位置、環境設定、正常波形基準および故障診断のヒントを提供します。
ガイド動画（英語）
1段階：準備および機器接続
- 測定車両：KONA（SX2）G1.6 T-GDI
- 車両エンジンルームにGDS Smart VMI3診断モジュールを接続します。
- 診断タブレットのGDS Smartメイン画面で「Tool Box」＞オシロスコープ（Oscilloscope）モードを起動します。
2段階：プローブ接続ガイド
オシロスコーププローブをP-CAN（Powertrain CAN）ラインに正確に接続する必要があります。測定は[IG ON]または[エンジンアイドリング（Idle）]状態で行います。
- チャンネルA（CH.A） - CAN Highライン測定
- （＋）プローブ：P-CAN Highライン（ピン45）に接続
- （－）プローブ：バッテリー（－）端子（車体アース）に接続
- チャンネルB（CH.B） - CAN Lowライン測定
- （＋）プローブ：P-CAN Lowライン（ピン33）に接続
- （－）プローブ：バッテリー（－）端子（車体アース）に接続
3段階：オシロスコープ環境設定
高速CAN-FD通信信号を鮮明に捉えるため、次のように環境を設定します。
- 電圧範囲（Volt/Division）：
4Vに設定 - 時間範囲（Time/Division）：
100μSに設定 - 波形を安定して分析するため、画面内の
Auto-CH、Single-shot、Trigger、Zero Setボタンなどを活用し、波形を停止・調整します。
4段階：波形分析および正常基準値
機器およびプローブ接続が正常であれば、画面に2つのチャンネル波形が表示されます。
- 緑色波形（CH-A / CAN High）：基準電圧2.5Vから3.5Vの間で上昇し振動
- 黄色波形（CH-B / CAN Low）：基準電圧2.5Vから1.5Vの間で下降し振動
💡 故障診断のヒント（Troubleshooting）
波形測定時に電圧が基準値（Reference Voltage）を外れ、振幅（Amplitude）が狭くなったりノイズが発生して波形が歪む場合、CANラインの配線損傷、短絡（Short）、または端子接触不良が疑われます。
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