VMI3 基本使用方法 デュアルディスプレイおよびシミュレーション活用（CKPS測定）

ステップ1：準備およびプローブ（Probe）接続

測定するセンサーの信号線にプローブを正確に接続する必要があります。

• 測定車両：KONA（SX2）G1.6 T-GDI
• チャンネルB（CH.B） - CKPS（クランクシャフト位置センサー）測定
  • （+）プローブ：CKPS 3番ピン（センサー信号線 / Sensor Signal Line）に接続
  • （-）プローブ：バッテリー（-）端子（車体アース）に接続

ステップ2：デュアルディスプレイ - データ分析およびマルチメーター

ECUが認識するセンサーデータ値とVMI3機器が直接測定する物理信号値（周波数）を同時に表示して比較する過程です。[エンジンアイドリング（Engine Idle）]状態で測定します。

• 画面のデュアルディスプレイメニューで[データ分析(Data Analysis)]と[マルチメーター(Multimeter)]を選択します。
• データ分析ウィンドウの「実際のエンジン回転数（Actual Engine Speed）」項目を選択します。
• マルチメーターウィンドウでは「周波数（Frequency, Hz）」を測定モードに設定し、エンジン回転数に応じて正常な周波数が出力されるか比較します。

ステップ3：デュアルディスプレイ - データ分析およびシミュレーション（Simulation）出力

センサー信号の代わりにVMI3から仮想パルス信号を出力し、配線およびECUの正常認識可否を点検する過程です。このステップはエンジンを停止した[IG ON（Ignition ON）]状態で行います。

• デュアルディスプレイのマルチメーター画面を[シミュレーション(Simulation)]機能ウィンドウに切り替えます。
• シミュレーション信号の出力形態を単純パルス出力（Pulse Output）に設定します。
• VMI3で周波数（Hz）を調整して信号を送信（例：365Hz）すると、上部のデータ分析ウィンドウで「実際のエンジン回転数」値が正常なRPMに変化するかを確認します。