VMI3基本使用ガイド：エンジンクーラント温度センサー（ECTS）デュアルディスプレイ解析およびシミュレーションガイド

ステップ1：準備およびプローブ接続

• テスト車両：KONA（SX2）G1.6 T-GDI
• 測定対象：エンジンクーラント温度センサー（ECTS）
• プローブ接続（チャンネルB）：
  • （＋）プローブ：ECTSコネクタのピン12（センサー信号線）に接続します。
  • （－）プローブ：バッテリー（－）端子（車体アース）に接続します。
• 測定条件：エンジン始動せず、[IG ON]状態で進めてください。

ステップ2：デュアルディスプレイ－電圧値の同期確認

ECUが認識するセンサー電圧（データ）と、VMI3ハードウェアで実際に測定した電圧値（マルチメーター）を比較します。

• デュアルディスプレイメニューで、[Data Analysis)]と[Multimeter]を有効にします。
• データ分析：項目「水温電圧」を選択します。
• マルチメーター：「電圧」測定モードに設定し、2つの電圧値が一致しているか確認します。（例：両方が2.65Vを示しているか確認）

ステップ3：シミュレーション－シミュレート電圧の出力

VMI3を使用して電圧を強制的に変化させ、ECUが温度を正しく計算しているかテストします。

• 下部画面を[Simulation]モードに変更し、出力方法を「電圧出力」に設定します。
• 電圧変化によるECU応答の確認（NTC特性）：
  • VMI3出力1.5V ➔ データ分析温度が約45.8°Cを表示
  • VMI3出力1.0V ➔ データ分析温度が約58.5°Cを表示（電圧が下がると温度が上昇）
  • VMI3出力0.3V ➔ データ分析温度が約95.2°Cを表示