VMI3 基本使用方法 パージ制御ソレノイドバルブ（PCSV）シミュレーションガイド

ステップ1：準備およびPCSVコネクター接続

エンジンを停止し、[IG ON] 状態でアクチュエーター（PCSV）コネクター配線にプローブを接続します。

• 測定車両：Seltos（SP2）G2.0 MPI
• チャンネルA（CH.A） - VMI3シミュレーション出力端接続：
  • （+）プローブ：PCSV（パージコントロールソレノイドバルブ）コネクターの2番ピン（制御線/Control Line）に接続します。
  • （-）プローブ：バッテリー（-）端子（車体アース）に接続します。

ステップ2：VMI3 デューティ（Duty）出力モード設定

VMI3がエンジンコントロールユニット（ECU）の代わりに仮想PWM制御信号を生成します。

• メニューから[Simulation]を選択し、信号形態を[Duty Output]に指定します。
• テストのため、周波数（Frequency）を10Hzまたは20Hz帯域に設定します。
• 下部の[Start]アイコンをクリックしてデューティ信号送出を開始します。

ステップ3：アクチュエーター作動状態確認（機械的点検）

機器画面の[▲/▼]ボタンを押してデューティ比（%）を変更し、部品の実際の反応を点検します。

• 作動音および振動の確認：デューティ比が変わるたびにエンジンルームのソレノイドバルブから「カチカチ（チクチク）」という機械的作動音が聞こえたり、振動が手で感じられる場合は正常作動しています。
• 診断方向設定：
  • VMI3で信号を送った時に部品が正常に動作する場合：アクチュエーター単体は正常です。前段の電源供給不良やECUロジックの問題を確認してください。
  • VMI3で信号を送ったにもかかわらず全く反応がない場合：バルブ内部コイルの断線/固着またはプローブ接続位置までの配線接触不良（断線）を重点的に点検してください。