本指南分步骤说明如何使用 GDS Smart VMI3 的示波器功能测量和分析 CAN-FD 通信波形,提供设备连接、探针位置、环境设置、正常波形标准及故障诊断技巧。
指南视频(英文)
第1步:准备及设备连接
- 测量车辆:KONA (SX2) G1.6 T-GDI
- 在车辆发动机舱连接 GDS Smart VMI3 诊断模块。
- 在诊断平板的 GDS Smart 主界面选择“Tool Box” > 启动示波器(Oscilloscope)模式。
第2步:探针(Probe)连接指南
必须将示波器探针正确连接至 P-CAN(Powertrain CAN)线路。测量应在[IG ON]或[发动机怠速(Idle)]状态下进行。
- 通道 A (CH.A) - 测量 CAN High 线路
- (+)探针:连接至 P-CAN High 线路(Pin 45)
- (-)探针:连接至电池(-)端子(车身接地)
- 通道 B (CH.B) - 测量 CAN Low 线路
- (+)探针:连接至 P-CAN Low 线路(Pin 33)
- (-)探针:连接至电池(-)端子(车身接地)
第3步:示波器环境设置
为清晰捕捉高速 CAN-FD 通信信号,请按如下方式设置环境。
- 电压范围(Volt/Division):设为
4V - 时间范围(Time/Division):设为
100μS - 为稳定分析波形,可利用屏幕内
Auto-CH、Single-shot、Trigger、Zero Set等按钮暂停及调整波形。
第4步:波形分析及正常标准值
如设备及探针连接正常,则屏幕会显示两个通道的波形。
- 绿色波形(CH-A / CAN High):基准电压在 2.5V 至 3.5V 之间上升并振荡
- 黄色波形(CH-B / CAN Low):基准电压在 2.5V 至 1.5V 之间下降并振荡
💡 故障诊断技巧(Troubleshooting)
波形测量时,若电压超出基准值(Reference Voltage)、幅度(Amplitude)变窄或出现噪声导致波形失真,应怀疑 CAN 线路有线束损伤、短路(Short)或端子接触不良等问题。
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