本指南说明如何使用 GDS Smart VMI3 的双显示功能测量发动机冷却液温度传感器（ECTS）的电压，以及如何通过 VMI3 输出模拟电压信号（仿真），以检查 ECU 对温度识别的变化。
操作视频（英文）
步骤 1：准备与探头连接
- 测试车辆：KONA (SX2) G1.6 T-GDI
- 测量对象：发动机冷却液温度传感器（ECTS）
- 探头连接（通道 B）：
- （+）探头：连接至 ECTS 连接器的第 12 脚（传感器信号线）。
- （-）探头：连接至蓄电池（-）端子（车身搭铁）。
- 测量条件：在发动机未启动、[IG ON] 状态下进行。
步骤 2：双显示——检查电压值同步
将 ECU 识别的传感器电压（数据）与 VMI3 硬件实际测量的电压（万用表）进行比较。
- 在双显示菜单中，激活
[Data Analysis)]和[Multimeter]。 - 数据分析：选择项目“水温电压”。
- 万用表：设置为“电压”测量模式，并检查两个电压值是否一致。（例如：检查两者是否均显示 2.65V）
步骤 3：仿真——输出模拟电压
通过 VMI3 强制改变电压，测试 ECU 是否能正确计算温度。
- 将下屏切换至
[Simulation]模式，并将输出方式设置为 “电压输出”。 - 根据电压变化检查 ECU 响应（NTC 特性）：
- VMI3 输出 1.5V ➔ 数据分析温度显示约 45.8°C
- VMI3 输出 1.0V ➔ 数据分析温度显示约 58.5°C（电压降低时温度升高）
- VMI3 输出 0.3V ➔ 数据分析温度显示约 95.2°C
💡 故障排查提示
通过此仿真，可以仅利用线路和 ECU 本体（不包括传感器）检查电路。如果在 VMI3 更改输出电压后，诊断仪上的温度数据仍无变化，则可以判断为不是传感器故障，而是传感器至 ECU 之间线路的开路/短路，或 ECU 内部模块故障。
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